吳建民先生

武漢交警初步調(diào)查確認(rèn)，吳的去世系司機(jī)操作不當(dāng)導(dǎo)致的單方車禍所致。吳乘坐的航班本該昨晚10點(diǎn)在武漢落地，因航班晚點(diǎn)5小時，航班落地時已是今天凌晨3時許。某種程度講，倘若航班能正點(diǎn)抵達(dá)武漢，吳建民先生當(dāng)能逃過此劫。

吳建民先生2009年從外交部退休。彼時，恰逢奧巴馬啟動“重返亞太”圍堵中國戰(zhàn)略，吳建民先生則退而不休，為拉近國家外交與國民之間的距離樂此不疲。

鑒于吳建民先生的外交立場一向秉持“和而不同、不同而和”的中庸處世之道，主張國家外交既要立足當(dāng)下更當(dāng)放眼長遠(yuǎn)，對外斗爭或維權(quán)要堅(jiān)持有理、有利、有節(jié)，他本人因此被諸多國人貼上了“鴿派”代表的標(biāo)簽。

同一時期，中國軍力、國防力乃至國家綜合國力，實(shí)現(xiàn)著躍進(jìn)式提升，而從2012年起，黃巖島、釣魚島海權(quán)紛爭相繼爆發(fā)，日本站臺、美國插手，日益肆無忌憚，主張?jiān)撚矂t硬的呼聲，一波波沖擊此前堅(jiān)持?jǐn)?shù)十年的、以“韜光養(yǎng)晦”為基調(diào)的外交理念。

在主張國家外交硬度當(dāng)與國家實(shí)力相當(dāng)?shù)膰俗园l(fā)“抬舉”下，一批以“羅援”、“戴旭”為代表的軍方將校，以及以“胡錫進(jìn)”為代表的媒體人，亦被善意地貼上了“鷹派”的標(biāo)簽。

久而久之，在微信朋友圈，在各類自媒體，挺“鴿”與挺“鷹”的國人，截然分化為“兩大陣營”，時不時爆發(fā)激烈的“嘴仗”，乃至經(jīng)常開口就傷及對方。

其實(shí)，中國外交不同于其它任何國家外交的最大看點(diǎn)，就在于中國外交始終毫無懸念、不允任何調(diào)和余地的根本特色，是無條件地接受黨對外交工作的絕對領(lǐng)導(dǎo)。

因此，就某個重大外交事件，就某個重大外交事件的不同時刻，中國所采取的具體外交手段（腕），是“鴿”的成色多一些，還是“鷹”的成色多一些，所體現(xiàn)的其實(shí)都是黨的意志，黨的智慧和黨審時度（奪）勢的斗爭策略。

如果大伙能透過現(xiàn)象看清此本質(zhì)，那么，您還會輕率地相信中國有“外交鴿”和“外交鷹”的區(qū)分嗎？

中國戲劇臉譜用顏色來區(qū)分人物品性，刻畫人物性格。譬如紅臉關(guān)羽、黑臉張飛、白臉曹操等等。如果缺乏以臉譜區(qū)分人物，那么，戲劇人物就缺乏豐滿厚重，就很難 做到栩栩如生。中國作為大國，在廣義的外交領(lǐng)域（含國家外交、地方外交、地區(qū)外交、文化外交、軍事外交、民間外交等不同的外交分支），同樣需要立足不同外交側(cè)面之外交理念的播種者、倡導(dǎo)者、耕壇者和總結(jié)提升者。

在這個意義上，無論是“吳建民”們還是“羅援”、“戴旭”們，置身于不同的“外交側(cè)面”或“外交側(cè)重”，的確會因時因勢就同一外交事件作出不同的表達(dá)，但他們?yōu)閲彝饨怀鲋\畫策的服務(wù)主旨，在黨的統(tǒng)一籌劃下，始終不曾存在所謂的根本 性分歧與對立。

由是，“吳建民”們和“羅援”們的言論當(dāng)可作個性化表達(dá)，但他們服務(wù)國家外資大目標(biāo)始終如一，都值得國人傾聽與尊重。

其中，《解放軍報》法人微博“軍報記者”于6月18日11時36分以“綜合網(wǎng)友”的來源發(fā)布微博稱：“吳建民曾擔(dān)任過毛澤東等領(lǐng)袖的翻譯。他的一些觀點(diǎn)，我們雖然不能茍同，但是今天開放的中國、自信的中國需要不同的聲音，并在觀點(diǎn)交鋒中去偽存真，凝聚愛國的共識與行動。逝者安息?！?/p>

筆者堅(jiān)信，軍報的這段表述，應(yīng)該會得到絕大多數(shù)國人的認(rèn)可與認(rèn)同。吳建民先生安息。