陳勝超，一位部隊退役的80后小伙兒，花了短短四年時間，就從零基礎的門外漢，變成了獲得中國技能大賽飛機鈑金工種冠軍、"全國技術能手"稱號的鈑金工行家里手。他是如何成為領跑者的呢？

這是C919國產(chǎn)大飛機首飛成功的一幕。親眼目睹它沖上云霄，鈑金工人陳勝超感慨萬千，他說當時心里有種說不出的高興，就好像是自己的孩子足月降生了。

陳勝超絕對有資格為此而感到自豪。作為曾經(jīng)的退役軍人，現(xiàn)在的飛機鈑金工，陳勝超的每個工作日都從走進車間、戴上手套開始。由他經(jīng)手的每一個零件都被運用到C919等大飛機的總裝中。

陳勝超手中的肋腹板是機翼中的一個重要零件，短短十分鐘不到，一塊平板件就敲打成形。而每次敲制前，他都會用砂紙來打磨零件。

厚度薄，彎度大，陳勝超的手工敲制過程，每一步都精益求精。而對成千上萬的飛機零件敲敲打打就是他工作的日常。

飛機零件精度要求高，陳勝超常用"絲"做單位，“絲”相當于十分之一毫米。他說，這個“絲”，就是讓組合零件“嚴絲合縫”，讓精密零件“絲毫不差”。

由于飛機的組裝，常會涉及一些特殊零部件。沒有相應的模具可以使用，陳勝超便自制一些打孔器、劃線器，在制作特制零件時發(fā)揮他的"工匠智慧"。同事們也很佩服他，都說，這個小伙子干活肯動腦。

如今，陳勝超已經(jīng)是鈑金這一行的行家里手。但幾年前，這個曾任偵查技術兵的80后年輕小伙兒，剛從部隊服役歸來時，可是對鈑金一竅不通。同期進入車間的其他同事，大多都有幾年的技校學習經(jīng)驗。這可讓陳勝超犯了急。還好，師傅從旁不斷鼓勵，督促他多加練習，終于讓他打開了心結(jié)。

在師傅王偉的陪伴下，陳勝超每天中午利用休息時間，不斷磨練基本功。功夫不負有心人，四年后的中國技能大賽上，陳勝超奪得飛機鈑金工種第一名，獲得"全國技術能手稱號"，從輸在起跑線上的人，變成了行業(yè)領跑者。

如今陳勝超擔任組長已有4年，帶領近10名組員在中國商飛獲得榮譽。他希望能把師傅的教誨傳承下去，也希望能把軍人"不怕苦、不服輸"的精神帶給身邊的人。

從一名退伍軍人，到一位"復合型技能工人"。憑著"不怕苦、不服輸"的精神，陳勝超把自己打磨成了一名優(yōu)秀的技術工人，他說自己的目標就是像師父一樣，成為一名"大國工匠"，不一定非得做什么驚天動地的大事。愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新，這正是工匠精神的最好體現(xiàn)。   

（看看新聞Knews記者：朱奇越 編輯：全芳華）