據(jù)美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”專欄13日?qǐng)?bào)道，7月12日，在位于布雷默頓的普吉特灣海軍造船廠的5號(hào)船塢完成抗震升級(jí)工作后，2021年在南海撞上水下山脈的美海軍海狼級(jí)“康涅狄格”號(hào)核潛艇，終于能夠進(jìn)入該船塢接受“入塢延長(zhǎng)可用性維修（EDSRA）”。

“康涅狄格”號(hào)核潛艇于2021年10月在南海與海底山脈相撞，隨后采取浮航的方式經(jīng)停關(guān)島和圣迭戈，于2021年12月抵達(dá)布雷默頓等待維修。按照美國(guó)海軍學(xué)院新聞網(wǎng)的說(shuō)法，這艘潛艇曾在2022年2月8日進(jìn)入5號(hào)船塢進(jìn)行損害評(píng)估，但后續(xù)的維修工作卻遲遲沒(méi)有下文。直至如今美國(guó)海軍公布最新消息。

從美軍公布的照片可以看出，“康涅狄格”號(hào)核潛艇的指揮臺(tái)圍殼四周已經(jīng)搭好了腳手架，但其總體狀態(tài)與2021年12月抵達(dá)布雷默頓時(shí)基本相同。

“戰(zhàn)區(qū)”專欄稱，想要維修“康涅狄格”號(hào)核潛艇，仍然存在諸多困難。首先，海狼級(jí)核潛艇只生產(chǎn)了3艘，其中還包括一艘采用大量改進(jìn)設(shè)計(jì)的“吉米·卡特”號(hào)，因此造船廠想用此前常用的拆解同級(jí)退役潛艇的零部件進(jìn)行維修的做法根本行不通。此外，美國(guó)海軍造船廠的相關(guān)設(shè)施正在逐漸老化，這也給維修工作帶來(lái)了客觀上的挑戰(zhàn)。

另?yè)?jù)彭博社11日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海軍發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，負(fù)責(zé)美國(guó)海軍核潛艇維護(hù)工作的海軍造船廠目前積壓了大量的工作，這導(dǎo)致近37%的攻擊型核潛艇無(wú)法執(zhí)行任務(wù)，這一比例明顯高于2017年的28%和2022年的33%，已經(jīng)接近海軍設(shè)定的理想值的兩倍。彭博社警告稱，這將使美國(guó)在面對(duì)中國(guó)海軍時(shí)處于關(guān)鍵劣勢(shì)。對(duì)于這一數(shù)據(jù)，美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局發(fā)言人說(shuō)，新披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)“并不令人驚訝，因?yàn)楹＼娫齑瑥S一直在用陳舊的設(shè)備和低效的計(jì)劃來(lái)服務(wù)海軍艦隊(duì)”。而美國(guó)海軍海上系統(tǒng)司令部將問(wèn)題歸咎于“計(jì)劃安排、等待材料和造船廠的執(zhí)行問(wèn)題”，并表示海軍已經(jīng)采取幾項(xiàng)措施來(lái)解決這些主要問(wèn)題。

（編輯：祝聞豪）