眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的技術(shù)革新，電子信號正逐步取代傳統(tǒng)機(jī)械連接，實(shí)現(xiàn)對車輛的精確控制，這背后離不開線控底盤技術(shù)的支撐。線控底盤技術(shù)涵蓋制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)、換檔、懸架等多個(gè)系統(tǒng)，它的研發(fā)創(chuàng)新是汽車電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中不可或缺的一環(huán)。

2018年，長期從事汽車底盤研究的同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授熊璐帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，成功實(shí)現(xiàn)了我國首個(gè)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的線控制動(dòng)器的量產(chǎn)，打破了外國零部件公司在國內(nèi)市場多年壟斷的局面。那么，在如此激烈的市場競爭中，熊璐教授和他的團(tuán)隊(duì)是如何取得突破的呢？剎車系統(tǒng)要如何智能化？