在2月20日開幕的新加坡航展上，中國商飛參展的C919和ARJ21飛機(jī)引發(fā)了不小熱度。美國波音公司表示，它“正準(zhǔn)備與中國第一款國產(chǎn)大型客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)”，歐洲飛機(jī)制造商空中客車也強(qiáng)調(diào)，不能忽視中國飛機(jī)制造商給航空業(yè)帶來的競(jìng)爭(zhēng)。

法新社21日?qǐng)?bào)道稱，波音亞太區(qū)商業(yè)營銷董事總經(jīng)理戴夫·舒爾特當(dāng)天表示，C919與波音和空客在窄體客機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)品類似，亞太地區(qū)的航空公司可能會(huì)因此將C919納入考慮范圍。舒爾特在航展上對(duì)記者直言，C919是一款存在持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的飛機(jī)，“我們將開始與之競(jìng)爭(zhēng)”。

據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，空客商用飛機(jī)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官謝勒20日表示，盡管C919客機(jī)還不會(huì)對(duì)航空業(yè)造成重大影響，但忽視中國飛機(jī)制造商給航空業(yè)帶來的競(jìng)爭(zhēng)將是一個(gè)錯(cuò)誤。謝勒說，中國制造的C919首次在國際上亮相，這是中國為建立自己的技術(shù)和工業(yè)能力所做的合理努力，市場(chǎng)足夠大，可以滿足競(jìng)爭(zhēng)。“我們從根本上認(rèn)為中國商用飛機(jī)公司是未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，”他補(bǔ)充道。

一些業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，C919可能會(huì)對(duì)波音和空客的主導(dǎo)地位構(gòu)成挑戰(zhàn)，當(dāng)前，這兩家世界上最大的噴氣式飛機(jī)制造商正努力解決供應(yīng)鏈和生產(chǎn)原因造成的訂單積壓?jiǎn)栴}。

（看看新聞Knews編輯 唐熙）