北極具有豐富的自然資源，尤其以豐富的油氣資源儲藏和日漸開通的極地航道越來越受到人們關(guān)注，隨著極地海事技術(shù)的成熟和極地規(guī)則的生效，極地船舶和極地航運(yùn)已經(jīng)成為國際海事熱點(diǎn)。在今天（12月5日）開幕的海事展上，中船重工發(fā)布了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的"白鯨"AT110，世界上最大噸位的具有PC4冰級的極地油船。

今天正式發(fā)布的"白鯨"AT110是目前世界上最大噸位的具有PC4冰級的極地油船，是常用貨運(yùn)船中破冰能力最強(qiáng)的一級，具備1.5米厚冰層連續(xù)破冰能力。特殊的船艉"頂盒"狀設(shè)計(jì)和優(yōu)化的楔形船艏及艏犁設(shè)計(jì)，大大降低了破冰阻力，并提供了她更好的薄冰、浮冰和開敞水域航行性能。在北極易于航行的冰況時(shí)，能夠全年自破冰航行于北極東北航線，往返與歐洲與中國之間的商貿(mào)線路。

"白鯨"AT110經(jīng)過6年開發(fā)，完成基本設(shè)計(jì)，并經(jīng)DNVGL船級設(shè)計(jì)審核，具備了接單建造條件。隨著極地資源開發(fā)，大容量船將占據(jù)極地航運(yùn)市場主流。"白鯨"貨艙容積131000立方米，載重量達(dá)到110809噸將很好適應(yīng)市場需求。

對于極地石油外運(yùn)，"白鯨"AT110在夏秋季與常規(guī)船舶從北極經(jīng)蘇伊士運(yùn)河至東亞的航線運(yùn)營相比已體現(xiàn)較優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)與典型西非至東亞的原油輸出航線運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)。隨著極地破冰船引航費(fèi)用的降低以及北極冰蓋的消融，未來將更具市場競爭力。

（看看新聞Knews記者：陳俊杰 編輯：朱佳偉）