日前，一艘滿載2萬(wàn)多噸煤炭的“茂洋”輪在航經(jīng)瓊州海峽西口水域時(shí)，突遇舵機(jī)失靈險(xiǎn)情，船舶失控，情況緊急。海南海事部門(mén)、海南省船舶引航站等部門(mén)獲悉險(xiǎn)情后及時(shí)介入，科學(xué)施救，用專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)成功化解了船舶險(xiǎn)情，避免了碰撞、擱淺等次生事故的發(fā)生，避免為船方和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，保障了瓊州海峽水上交通安全。

據(jù)了解，此次“茂洋”輪滿載2.3萬(wàn)噸煤炭，從河北省唐山市京唐港開(kāi)往海南省東方市八所港。2月28日21時(shí)30分，航經(jīng)瓊州海峽西口時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)舵機(jī)發(fā)生突發(fā)故障失靈，船舶無(wú)法控制航向，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是舵葉脫落。當(dāng)時(shí)，附近水域交通繁忙，來(lái)來(lái)往往的商船、漁船很多，而此時(shí)“茂洋”輪處于失控狀態(tài)，可能會(huì)出現(xiàn)船舶失控乃至發(fā)生擱淺、碰撞等事故，造成重大損失。船方立即向?？诤Ｊ戮执敖还苤行暮脱笃趾Ｊ戮种笓]中心報(bào)告險(xiǎn)情。

獲悉險(xiǎn)情后，海事部門(mén)要求船員立即采取必要措施控制船舶防止漂航，并通過(guò)甚高頻電話等多種方式向過(guò)往船舶通報(bào)“茂洋”輪失控動(dòng)態(tài)，提醒其主動(dòng)避讓?zhuān)婪栋l(fā)生次生事故。同時(shí)，船公司稱(chēng)，急需將船上的煤炭及時(shí)送到用煤?jiǎn)挝?，因該單位煤炭?kù)存已告急，即將面臨停產(chǎn)；此外，考慮到海上長(zhǎng)距離拖帶時(shí)間跨度長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)較大、不可控因素較多，船公司計(jì)劃將“茂洋”輪拖帶至就近海口馬村港進(jìn)行卸載，主動(dòng)向海事、引航等部門(mén)求助。

接到請(qǐng)求后，海事部門(mén)主動(dòng)與船公司、引航站進(jìn)行溝通，指導(dǎo)船員和引航員科學(xué)制定拖帶航線，組織各相關(guān)單位討論研究制定安全保障措施，健全完善引航與拖帶安全保障方案。引航部門(mén)認(rèn)真分析拖帶該輪存在的實(shí)際困難，研判天氣海況的變化及影響，預(yù)判引航中可能出現(xiàn)的各種不利局面和外界不利因素，制定了詳盡的引航方案。

在做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，3月2日，“茂洋”輪在“南海救102”等三艘拖輪的拖帶下緩緩駛向馬村港。航行期間，?？诤Ｊ戮执敖还苤行膶?duì)“茂洋”輪實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”安全信息跟蹤提醒保障服務(wù)，重點(diǎn)提醒三艘拖輪注意避讓漁網(wǎng)漁船，提醒其他船舶主動(dòng)避讓“茂洋”輪。3月3日5時(shí)許，“茂洋”輪于安全抵達(dá)馬村港1號(hào)錨地，后因霧大無(wú)法直接拖帶進(jìn)港，只好選擇在錨地拋錨。

3月5日上午，天氣海況轉(zhuǎn)好，船方計(jì)劃將“茂洋”輪拖帶進(jìn)港。為保障該輪進(jìn)港安全，引航部門(mén)派出技術(shù)小組登輪引航；海口海事局為其開(kāi)通“綠色通道”，對(duì)馬村港航道附近水域?qū)嵤┡R時(shí)交通管制，暫停其他船舶進(jìn)出港作業(yè)，優(yōu)先保障“茂洋”輪安全順利進(jìn)港。當(dāng)日14時(shí)許，“茂洋”輪在“瓊引12”“瓊引11”等4艘拖輪的協(xié)助下，成功?？狂R村港三期碼頭卸煤，并通過(guò)運(yùn)煤車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至東方市用煤?jiǎn)挝弧?月7日，“茂洋”輪在碼頭順利卸載完畢，并由拖輪拖帶到馬村港錨地拋錨等待下一步進(jìn)船廠修理。

海南海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，海事部門(mén)將進(jìn)一步強(qiáng)化海上應(yīng)急能力建設(shè)，建立健全海上突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制，聯(lián)合引航、救助等單位共同做好海上人命財(cái)產(chǎn)救助工作，為海南自貿(mào)港建設(shè)營(yíng)造良好的水上交通安全環(huán)境。

（看看新聞Knews 記者：敖德芳 符雅 王則斌 通訊員：石俊 呂東星 實(shí)習(xí)編輯：倪君儀）