跨境多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用糾紛致貨物滯留

2016年底，哈薩克斯坦共和國聯(lián)盟多式聯(lián)運(yùn)有限合伙公司（SOYUZ TRANS LINK LLP，以下簡稱聯(lián)運(yùn)公司）接受貨主指示，委托深圳某物流公司（以下簡稱物流公司）代理出運(yùn)一批民生基建設(shè)備自日本運(yùn)至哈薩克斯坦。

2016年11月29日，設(shè)備運(yùn)至連云港港，物流公司一直以聯(lián)運(yùn)公司曾欠付其費(fèi)用為由，拒絕安排后續(xù)貨物運(yùn)輸事宜，致使貨物長期滯留于連云港港。隨著滯留時(shí)間的增加，損失也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，暫時(shí)進(jìn)境的集裝箱和集裝箱式貨車車廂應(yīng)于入境之日起6個(gè)月內(nèi)復(fù)運(yùn)出境，如無延期申請，海關(guān)有權(quán)沒收、拍賣留置的貨物。

法官實(shí)地調(diào)查名稱相似使公司混淆

眼見這批設(shè)備到5月底就滿6個(gè)月，情況緊急，若不及時(shí)處理，后續(xù)損失將無法估算。2017年5月10日，聯(lián)運(yùn)公司以保障其合法權(quán)益，避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大為由，向上海海事法院提出海事強(qiáng)制令申請。

上海海事法院接受申請后當(dāng)天立即走訪連云港海關(guān)、物流堆場等地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并對聯(lián)運(yùn)公司、物流公司開展電話詢問工作。經(jīng)了解，聯(lián)運(yùn)公司實(shí)際上并未拖欠物流費(fèi)用，而是物流公司將另一家名為SOYUZ TRANS LINK（DUBAI）的公司與聯(lián)運(yùn)公司混淆。

法院審查申請裁定準(zhǔn)許后落實(shí)交接

翌日，上海海事法院召開聽證會(huì)，審查海事請求人聯(lián)運(yùn)公司提出的海事強(qiáng)制令申請。

在聽證過程中，法院了解到聯(lián)運(yùn)公司已向物流公司支付相關(guān)貨運(yùn)代理費(fèi)用，但物流公司沒有安排貨物的后續(xù)運(yùn)輸；在聯(lián)運(yùn)公司主張解除合同的情況下，物流公司也沒有返還貨物。

審核證據(jù)及相關(guān)擔(dān)保后，法院當(dāng)天作出民事裁定并發(fā)出海事強(qiáng)制令，責(zé)令被請求人物流公司立即向聯(lián)運(yùn)公司交付涉案貨物?？紤]到貨主代表簽證到期已離境返哈，承辦法官又趕赴物流堆場落實(shí)了貨物交接及相關(guān)費(fèi)用、手續(xù)處理事宜。5月21日，這批貨物最終通過“亞歐大陸橋”順利出運(yùn)。

據(jù)了解，連云港作為亞歐大陸橋的起點(diǎn)，是實(shí)施國家“一帶一路”、打造經(jīng)貿(mào)物流聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。上海海事法院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將大力加強(qiáng)涉外海事海商審判工作，公正高效審理涉“一帶一路”案件，營造公平公正的營商環(huán)境，為中外市場主體提供高效便捷的司法服務(wù)保障。

相關(guān)鏈接：海事強(qiáng)制令是指海事法院根據(jù)海事請求人的申請，為使其合法權(quán)益免受侵害，責(zé)令被請求人作為或者不作為的強(qiáng)制措施。其強(qiáng)制的對象限于被請求人的行為，性質(zhì)上屬海事行為保全。

（看看新聞Knews記者：吳海平 實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）