今天，上海市交通委主任謝峰做客電臺民生訪談時透露，中心城區(qū)將有更多71路模式出現(xiàn)。目前有三條線路正著手研究規(guī)劃中。

去年2月1日，延安路中運(yùn)量71路正式開通，至今已滿一周年。根據(jù)市交通委的數(shù)據(jù)，今年3月，71路日均客運(yùn)量為4.6萬乘次，工作日達(dá)到5.1萬乘次，已經(jīng)達(dá)到3.5~5萬客運(yùn)量的設(shè)計目標(biāo)。它的客流負(fù)荷為每公里2700乘次（日客運(yùn)量除以線路長度），達(dá)到全市第一。

“現(xiàn)在北橫通道正在緊鑼密鼓地施工中，我們也在想，既然是城市東西向的主通道在建設(shè)，有沒有一種可能性，從楊浦的周家嘴路，經(jīng)虹口的海寧路、靜安的天目路、普陀的長壽路到長寧的長寧路這一線，我們再布設(shè)一條長距離的公交專用道，這樣使得我們市民從城市的東部到西部有一條快速的公交，滿足出行需求?！?/p>

“肇嘉浜路、陸家浜路，從徐家匯到南浦大橋，我們也在考慮在這條客流走廊上，道路條件也非常好，再開設(shè)一條中運(yùn)量。至于是不是在路中設(shè)站，確定24小時專用路權(quán)，還是傳統(tǒng)公交的路側(cè)設(shè)站，我們還在比對研究?！?nbsp;

“浦東是不是也選擇合適的路徑和制式來確定一條中運(yùn)量，比如說，從塘橋的浦建路到外環(huán)的滬南路，這條是典型的客流通道。這里既有動遷基地，又有大居，這里的市民交通出行需求非常大。但是，目前這條道路上車流量太大，這也是我們規(guī)劃中運(yùn)量的掣肘。我們也在考慮。”

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：周杰）