7月5日下午，青島地鐵集團(tuán)辦公室人士對新京報(bào)記者確認(rèn)，《關(guān)于青島地鐵在建工程立即全面停工整頓的通知》已經(jīng)下發(fā)。

今天稍早前，新京報(bào)記者自接近青島地鐵的內(nèi)部人士處獲悉，青島地鐵集團(tuán)于7月4日通過內(nèi)網(wǎng)下發(fā)了《關(guān)于青島地鐵在建工程立即全面停工整頓的通知》，要求青島地鐵所有在建線路立即全面停工整頓。

前述青島地鐵集團(tuán)辦公室人士對新京報(bào)記者表示，文件剛剛下發(fā)，由于全部執(zhí)行完才能夠反饋到辦公室，目前不確定是否已經(jīng)開始執(zhí)行。

該人士同時(shí)表示，7月4日發(fā)生的坍塌事故與葛洲壩電力“偷工減料”其實(shí)是沒關(guān)系的，并不是一個(gè)標(biāo)段。

據(jù)青島發(fā)布微博2019年3月發(fā)布的消息，目前青島地區(qū)在建的地鐵包括1號線、4號線和8號線。貼文顯示，2019年，青島地鐵1號線土建工程進(jìn)入沖刺和收尾階段，4號線土建過半，8號線大洋站至膠州北站實(shí)現(xiàn)軌通，膠東鎮(zhèn)站至膠州北站實(shí)現(xiàn)電通，機(jī)電設(shè)備安裝完成60%。目前，青島地區(qū)運(yùn)營的地鐵包括2號線、3號線、11號線、13號線。

企查查顯示，青島地鐵一號線由青島地鐵一號線有限公司承建，4號線由青島市地鐵四號線有限公司承建，8號線由青島市地鐵八號線有限公司承建。股權(quán)穿透圖顯示，上市公司中國中鐵股份有限公司（中國中鐵：601390）、中國建筑股份有限公司（中國建筑：601668）均為青島地鐵八號線有限公司股東；中國鐵建（601186）為青島地鐵四號線有限公司股東。

這并非青島地鐵第一次發(fā)生安全事故。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，除去7月4日發(fā)生的事故，僅在2018年和2019年期間，青島地鐵就發(fā)生了4次安全事故，致7人死亡。

2019年6月1日，青島地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室官方微博通報(bào)稱，5月27日17時(shí)40分，由中鐵二十局施工的青島地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段發(fā)生坍塌，致五人死亡；2018年12月25日，據(jù)青島安監(jiān)微博消息，12月20日15時(shí)許，位于嶗山區(qū)的地鐵4號線施工工地發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，致1人死亡。

另外，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，2018年11月26日凌晨3點(diǎn)左右，在位于青島市紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)的地鐵8號線B2包01-2工區(qū)噴漿作業(yè)過程中出現(xiàn)局部脫落掉塊，導(dǎo)致分包單位四川五廣建筑工程有限公司一名噴漿手從工作平臺掉落受傷，經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡；2018年4月13日，青島地鐵2號線西段(未開通段)一標(biāo)段04工區(qū)海信橋站附近塌方并造成延安三路路面塌陷，無人員傷亡。

值得注意的是，此次坍塌事故發(fā)生的青島地鐵1號線在一周前剛剛被舉報(bào)。據(jù)新京報(bào)此前報(bào)道，6月26日，青島地鐵1號線施工方負(fù)責(zé)人劉飛云舉報(bào)稱，外部電力管道配套工程施工存質(zhì)量問題。對此，從6月27日至6月30日，青島地鐵集團(tuán)有限公司連發(fā)4篇“情況通報(bào)”就此事做出回應(yīng)，并“拉黑”了青島地鐵1號線外接電源配套工程總承包方中國葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司(簡稱“葛洲壩電力”)。

不過，葛洲壩電力公告稱，經(jīng)初步核實(shí)，認(rèn)為子公司葛洲壩電力公司不存在違法分包問題。但作為總承包方，存在項(xiàng)目管理不善問題，主要包括分包履約過程管控不嚴(yán)、分包項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)測不到位等。