昨日早高峰，地鐵工作人員在引導乘客乘坐接駁公交。

9號線漕河涇開發(fā)區(qū)站關閉改造后，昨日迎首個工作日。面對洶涌的上班客流，合川路站至漕河涇站公交短駁線“挑大梁”。由于站點?？课痪o缺及路況擁堵，上午8點15分至9點，短駁公交運能吃緊，高峰時段候車乘客排起百米長隊。交通部門表示，今天將對接駁方案再優(yōu)化，增加配車。地鐵方則建議，9號線乘客盡量在嘉善路站換乘12號線，分流前往漕河涇。

現(xiàn)場:12輛公交來不及駁運上班族

記者昨天早上7點20分抵達9號線合川路站，2號口外面停著的短駁公交站點旁，多名地鐵工作人員正引導乘客換乘接駁公交赴漕河涇園區(qū)。“7點開始運營，最快3分鐘一班。不售票，基本客滿發(fā)車。”公交調(diào)度人員告訴記者。

記者7點45分登上一趟短駁公交，6分鐘后抵達漕河涇開發(fā)區(qū)站。幾位乘客表示，這樣的短駁時間可以接受。

不過當記者8點返回合川路站外接駁公交站時看到，隨著早高峰客流快速上升，現(xiàn)場開始排起長隊。由于短駁公交站點與一些公司的班車?？奎c重疊，一度造成接駁公交無法快速進站上客。市交通委軌道處工作人員也表示，8點后宜山路開始擁堵，雖然增配到12輛公交車，但發(fā)車間隔仍無法進一步縮短，疏散乘客有些吃力。

從上午8點15分至9點，合川路站外乘客集聚，最高峰時3輛公交車接連進站上客，但人行道上仍排起近百米長隊。

措施:視情再增加配車建議乘12號線分流

據(jù)了解，漕河涇開發(fā)區(qū)站早高峰客流占全天70%以上，僅依靠短駁公交明顯應接不暇。交通部門人士表示，昨天最初配備了10輛短駁公交，由于客流太大，又增加了2輛。但現(xiàn)場站點其他公司班車、公交等重疊?？浚绊懥税l(fā)車速度，管理部門考慮進一步優(yōu)化調(diào)整，今天起將視情再增加配車。

9號線管理部工作人員建議，前往漕河涇園區(qū)的乘客盡量換乘12號線分流，以免耽誤上班?！?號線市區(qū)出發(fā)乘客，建議在嘉善路換乘12號線前往虹梅路站，同樣可步行進入漕河涇園區(qū)?！?/p>

施工:23天超短工期讓漕河涇站變寬敞

昨天是漕河涇開發(fā)區(qū)站關閉擴容改造第3天。施工方隧道股份機電分公司技術人員表示，車站要對車控室、3號口設備用房、東站廳消防樓梯進行改造，還要新建公共區(qū)警務室、西站廳垂直電梯，原自動扶梯以及混泥土樓梯還需要反向改造，將力爭在23天的超短工期內(nèi)完工。

項目負責人表示，改造完工后將全面保潔養(yǎng)護，重新開放后疏散能力提升50%以上。