我國首艘2萬箱級集裝箱船今天在外高橋船廠出塢，創(chuàng)下上海乃至中國建造的最大箱位集裝箱船的新紀(jì)錄。在全球造船市場需求低迷的形勢下，外高橋造船廠依靠過硬的技術(shù)和創(chuàng)新能力，連續(xù)多年訂單穩(wěn)居世界各大船廠前五位。

藍天白云下，集裝箱船停泊在外高橋造船廠1號船塢，身型龐大，個子高高。它的長度達到了400米，有58.6米寬，型深超過了30米。去年七月開工建造，不到一年就可以出塢，可以說是國內(nèi)建造速度最快最大的超大型集裝箱船。

這艘中遠海運的集裝箱船是首制船，在航速、載貨量和經(jīng)濟性方面都可圈可點。在此之前，我國只造出過1萬8千箱級的集裝箱船，因此在建造過程中有不少技術(shù)難點需要攻破。

外高橋造船公司生產(chǎn)運行部副部長顧天予告訴看看新聞Knews記者，這艘船最關(guān)鍵的就是對精度控制要求非常高?！澳阆胍幌?，它上面要放2萬個集裝箱，2萬個集裝箱都要放得下去，拿得出來，而且互相之間又不能干涉。還有就是，它上面用的鋼板非常厚，有的鋼板厚的要達到80多公分，包括上面有些特殊的鋼材，它的焊接都是非常講究的?！?br/>
出塢之后，這艘巨無霸還將進行大約半年的調(diào)試工作，在今年年底完工。

事實上，這艘集裝箱船已經(jīng)是外高橋造船廠今年造出的第23艘船舶。在全球極度低迷的市場環(huán)境下，外高橋船廠已經(jīng)連續(xù)8年訂單量排名全球各大船廠前五位。2016年，在全球60%以上船廠全年沒有新訂單入賬的情況下，外高橋船廠以14艘560萬載重噸接單噸位排名全球第一，占據(jù)全球20%的市場份額。目前國內(nèi)商用船舶建造領(lǐng)域，數(shù)得上號的船舶都出自外高橋船廠。

外高橋造船公司副總經(jīng)理周琦透露，外高橋船廠在建的和已經(jīng)建成的30萬噸的VLCC（超大型油輪），40萬噸大型礦砂船VLOC，以及這條2萬箱的集裝箱船，在長興島上正在建造的是2萬1千箱的集裝箱船都是目前國內(nèi)在制同型產(chǎn)品中最大型號的。

截至目前，外高橋造船公司已累計交付各類船舶共計410艘。而不久之后，作為世界高端海洋裝備制造業(yè)中最頂級的船型產(chǎn)品，我國首艘國產(chǎn)豪華郵輪也將在這里開建?！拔覀兏鶕?jù)工程計劃是希望在2018年年底開始建造。目前正在積極準(zhǔn)備。技術(shù)引進消化，以及我們工廠的適應(yīng)性改造等方面，全面在進行研究、論證和拓展的工作?！?/p>

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：陳佳雯）