今年本市將新建25公里公交專用道。

昨天（9月22日）是“無車日”，“綠色出行”又成為人們的關注目標。上海的公共交通能否再給力些？為此，市交通委昨天亮出了現(xiàn)有“家當”并推出了新“菜單”。為方便大型居住社區(qū)和新村小區(qū)居民出行，滬上今年新辟調整20條左右公交線路，且要新建25公里公交專用道；延安路中運量公交明年1月建成運營；年底前，102條“最后一公里”公交線將掛出運營時刻表……

大城市解決交通擁堵的唯一出路是發(fā)展公共交通。市交通委表示，上海預計在2017年建成國家“公交都市”。通過近期的交通大整治行動，上海公交車車速已經(jīng)提升10%左右。最新數(shù)據(jù)表明，截至去年底，上海中心城區(qū)公交車平均速度為每小時13.7公里，未來的目標是達到每小時15到20公里。

年內(nèi)增四條公交專用道

上海西南地區(qū)的東西向交通大動脈——吳中路也將新建公交專用道了。市交通委昨天宣布，今年持續(xù)推進公交專用道建設25公里，涉及金橋路（浦東）、四平路（虹口、楊浦）、寶楊-寶安公路（寶山）以及吳中路（徐匯、閔行）。除金橋路已由浦東新區(qū)實施完畢外，剩余三條道路均計劃于下半年內(nèi)實施完畢或開工。

值得一提的是，交通大整治后，公交專用道作用得以進一步發(fā)揮，上海早晚高峰公交車速均有明顯提升：共和新路、龍吳路、滬太路、延安西路等放射性干道，以及西藏南路、大連路、河南路、天山路等次干道公交車速提高10%以上。

繼續(xù)優(yōu)化調整公交線路

2013年以來，全市有1028條公交線路得到優(yōu)化，為解決市民換乘軌道交通出行的“最后一公里”線路也達到了197條，配車570輛，日均服務乘客50余萬人次。交通委承諾，今年結合軌道交通和樞紐建設、大型居住社區(qū)（保障房基地）開發(fā)、邊遠小區(qū)配套、城鄉(xiāng)一體化建設等，還將繼續(xù)優(yōu)化調整公交線路。

據(jù)透露，巴士集團已結合浦西地區(qū)25條客運走廊，已制定公交線網(wǎng)調整初步方案，浦東公交也在積極開展相關梳理，計劃9月底前完成方案細化工作。浦西的滬太路已先行進行試點，對其沿線公交線路及運營組織方式予以優(yōu)化調整，具體是將963路作為公交專用道主線，58路作為主要輔線，并按照高峰間隔小于5分鐘，低谷間隔小于10分鐘調配運能和班次；同時，優(yōu)化調整滬太路沿線及周邊線路，形成與963路、58路等骨干線路有效銜接的駁運線網(wǎng)。

“穿梭巴士”將掛時刻表

受到居民歡迎的“最后一公里”公交線（俗稱“穿梭巴士”），正在推行線路掛牌服務試點，牌子上要寫明車輛的進站時間。截至目前，全市“最后一公里”線路時刻表掛牌服務已完成86條，計劃9月底前再完成41條，12月底前再完成61條。

“十三五”期間，滬上還將完善慢行交通設施，加強公共交通及公共開發(fā)空間周邊步行、非機動車通道及停車設施的建設和管理，保障慢行交通通行空間；在居住、商業(yè)、商務、文化和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域，逐步打造具有舒適宜人的空間環(huán)境、設施品質的慢行交通系統(tǒng)。

候車信息屏覆蓋中環(huán)

為讓市民及時獲取公交信息，滬上自2013年底推出“上海公交”手機APP，目前已覆蓋巴士、浦東兩大集團所屬的975條公交線路，約14000輛公交車，下載量300萬次?！吧虾９弧盇PP已實現(xiàn)每10秒將更新信息推送，眼下正在做進一步完善。

與此同時，巴士集團積極對候車站亭進行升級改造，中環(huán)內(nèi)所有通電站亭都安裝55寸候車信息屏，對車輛到達信息進行預報。浦東公交最后一公里線路上實現(xiàn)了太陽能電子站牌的全覆蓋。此外，巴士、浦東兩大集團積極推進智能化調度系統(tǒng)建設，實現(xiàn)了中心城區(qū)全覆蓋。目前共有626條線路5852輛營運車輛納入智能調度系統(tǒng)，提高了企業(yè)管理的效能。

為讓上海的空氣更加潔凈，“綠色公交”正在加快發(fā)展。截至目前，已完成了公交行業(yè)4000余輛公交黃標車的提前淘汰更新。2015年公交行業(yè)投放新能源及清潔能源公交車1534輛，目前全市環(huán)保型公交車共計3980輛，占全部運營車輛的23%。2016年計劃新增及更新公交車2200輛，其中新能源公交車1900輛，占比達到85%。同時，穩(wěn)步推進公交車國Ⅲ排放加裝尾氣后處理裝置，截至8月份完成5000余輛公交車改裝工作。