今天（1月23日），看看新聞Knews記者從上海市國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作推進(jìn)小組辦公室了解到，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、新華社上海分社、中國(guó)金融信息中心等單位聯(lián)合評(píng)選并發(fā)布了“2016上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)十大事件”。

一、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總部落滬  超級(jí)巨輪上海揚(yáng)帆啟航 由中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組而來的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，2016年初在上海正式揭牌。這家在船隊(duì)綜合運(yùn)力等4個(gè)領(lǐng)域名列世界第一的航運(yùn)巨頭，成立后就開展了馬不停蹄的內(nèi)部整合。到2016年底，包括航運(yùn)、金融和物流在內(nèi)的主要板塊整合基本完成。 12月，中國(guó)航運(yùn)業(yè)治理創(chuàng)新的重要機(jī)構(gòu)——中國(guó)船東協(xié)會(huì)正式遷滬。中船保商務(wù)管理公司、北英保賠協(xié)會(huì)中國(guó)區(qū)管理公司也相繼落戶上海。這些功能性組織的集聚，將為上海全球航運(yùn)資源配置能力提升凝聚力量。

二、上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例正式施行  國(guó)際航運(yùn)中心進(jìn)入法治領(lǐng)航階段 2016年8月1日起，《上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》正式實(shí)施。這是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的框架性法規(guī)，也是中國(guó)第一部關(guān)于航運(yùn)中心建設(shè)的地方性法規(guī)。 除了《條例》，《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》也在2016年下半年對(duì)外公布。上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作由此進(jìn)入了有法可依、有規(guī)可循的新階段。

三、上海機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量破億  邁向世界頂尖航空樞紐 2016年12月13日，上海機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1億人次。繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，成為全球第5個(gè)航空旅客跨入億級(jí)的城市。 與客運(yùn)業(yè)務(wù)相呼應(yīng)，上海的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)有望連續(xù)9年位居全球第3，航空門戶效應(yīng)充分顯現(xiàn)。破億之后的上海國(guó)際航空樞紐，不單以量來取舍，而將把安全、服務(wù)等內(nèi)涵性指標(biāo)放在更重要的位置。

四、多個(gè)航運(yùn)類指數(shù)在滬發(fā)布  向國(guó)際航運(yùn)界傳遞“上海聲音” 2016年7月，新華波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)在滬發(fā)布。9月，上海航運(yùn)保險(xiǎn)指數(shù)發(fā)布。11月，上海航交所編制的“一帶一路”貨運(yùn)貿(mào)易指數(shù)與“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù)順利通過驗(yàn)收。 此外，有著海運(yùn)“達(dá)沃斯”之稱的國(guó)際海運(yùn)年會(huì)2016，以及世界最大的航運(yùn)組織——波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)全球會(huì)員大會(huì)也相繼在滬召開。隨著航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)加速在上海集聚，國(guó)際航運(yùn)界的“上海聲音”將越來越響亮。

五、中國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園在滬啟動(dòng)  提供郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù) 中國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園——上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園，2016年10月正式揭牌。借助吳淞口國(guó)際郵輪碼頭的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和外高橋造船的建造優(yōu)勢(shì)，為郵輪產(chǎn)業(yè)鏈提供制造、運(yùn)營(yíng)、配套等服務(wù)。 在產(chǎn)業(yè)園揭牌前，上海港的郵輪旅客吞吐量已首次突破300萬(wàn)人次大關(guān)，外國(guó)旅游團(tuán)郵輪入境15天免簽政策也宣告實(shí)施。從靠泊到建造，上海郵輪產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸，服務(wù)能級(jí)不斷提高。

六、航運(yùn)金融、保稅維修服務(wù)向縱深推進(jìn)  航運(yùn)制度創(chuàng)新漸入佳境 全球船用發(fā)動(dòng)機(jī)德國(guó)曼恩公司，2016年4月在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出中國(guó)首家保稅維修站。業(yè)界巨頭接踵而來，意味著保稅維修這一試點(diǎn)逐漸常態(tài)化。 除了保稅維修，航運(yùn)金融的供給側(cè)改革也向縱深推進(jìn)。上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)推出全國(guó)首單海事訴訟保全責(zé)任保險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)自保公司——中遠(yuǎn)海運(yùn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保公司獲準(zhǔn)籌建。航運(yùn)制度創(chuàng)新在自貿(mào)區(qū)漸入佳境，將給航運(yùn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展帶來廣闊機(jī)遇。

七、國(guó)產(chǎn)豪華郵輪、極地科考破冰船相繼在滬啟動(dòng)  航運(yùn)裝備進(jìn)一步高端化發(fā)展 在世界造船版圖上，高端豪華郵輪、極地科考破冰船被認(rèn)為是造船業(yè)的“皇冠明珠”。而隨著上海外高橋造船、江南造船廠相繼啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)將躋身高端船舶建造領(lǐng)域。 航運(yùn)裝備產(chǎn)業(yè)的逐步高端化，既為上海國(guó)際航運(yùn)中心提供技術(shù)力量的支撐，也給實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入新的活力。有強(qiáng)大的制造業(yè)做基礎(chǔ)，上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)更有底氣。

八、滬通兩地機(jī)場(chǎng)開展貨運(yùn)合作  探路長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展 2016年11月底，江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站簽約組建合資公司，計(jì)劃將南通機(jī)場(chǎng)打造成“長(zhǎng)三角北翼第一航空物流基地”，實(shí)現(xiàn)滬通兩地航運(yùn)貨運(yùn)協(xié)同發(fā)展。 目前，長(zhǎng)三角已提出建設(shè)世界級(jí)城市群的目標(biāo)。作為中國(guó)機(jī)場(chǎng)分布密度最高的地區(qū)，走協(xié)同發(fā)展之路，有助于長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，推進(jìn)長(zhǎng)三角航空運(yùn)輸一體化市場(chǎng)的形成。

九、境外投港口、境內(nèi)辦合作中心  駐滬機(jī)構(gòu)服務(wù)“一帶一路”建設(shè) 2016年10月，中遠(yuǎn)海運(yùn)宣布收購(gòu)意大利瓦多碼頭40%的股份，成為接管希臘比雷埃夫斯港之后的又一海外投資。12月，上海海事大學(xué)在全球43個(gè)競(jìng)標(biāo)機(jī)構(gòu)中勝出，成為國(guó)際海事組織(IMO)亞洲海事技術(shù)合作中心的主辦單位。 從碼頭硬件到海事技術(shù)，上海國(guó)際航運(yùn)中心將致力于服務(wù)“一帶一路”沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，讓更多國(guó)家和人民共享海路暢通、經(jīng)貿(mào)繁榮的發(fā)展成果。

十、長(zhǎng)三角水域率先實(shí)施船舶排放控制區(qū)  成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶示范 2016年4月1日起，長(zhǎng)三角水域率先實(shí)施船舶排放控制區(qū)，邁出我國(guó)船舶減排第一步。由于船舶在靠泊期間使用的燃油受到嚴(yán)格限制，被稱為“史上最嚴(yán)限排標(biāo)準(zhǔn)”。 排放控制雖然會(huì)使航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，但也帶來了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇。更重要的是，長(zhǎng)三角這個(gè)龍頭率先行動(dòng)，將對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和江河湖海全水域的環(huán)境保護(hù)形成示范效應(yīng)。

（實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）