從上海到北京，鐵路里程足有1318公里，但來自華東理工大學(xué)的大二學(xué)生小唐，卻乘坐公交車完成了這段路程。五一期間，他從上海一路乘公交抵達(dá)北京，耗時(shí)6天5夜、跨越1810公里，乘坐1291站，車費(fèi)共計(jì)381元。

出發(fā)前，小唐花了一周左右查找線路。不過，由于一些城鎮(zhèn)之間的公交班次較少、間隔較長(zhǎng)，實(shí)際行程中，小唐還是會(huì)根據(jù)情況臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。小唐說，全程基本都坐公交，中間有幾千米斷層的地方，為了節(jié)約時(shí)間就打出租?；旧隙际菑脑绲酵?，最夸張的一天，早上五點(diǎn)半趕首班車，晚上十點(diǎn)才到目的地，滿打滿算有16個(gè)小時(shí)。

旅行中，小唐一天只吃一頓晚飯，其它時(shí)候吃壓縮餅干和牛奶，晚上找價(jià)格低的小旅館過夜。

整趟旅程1810公里，跨越了華東、淮海地區(qū)、華北平原、一直到北京，各地的風(fēng)土人情也通過一輛輛公交車展現(xiàn)在眼前。

對(duì)于唐同學(xué)從上海乘公交去北京的旅行，不少網(wǎng)友點(diǎn)贊，稱這樣的旅行很有意思，可以融入每個(gè)城市的生活，唐同學(xué)做了很多人想做而沒有做的事。

也有網(wǎng)友直言，這樣的旅行難度太大，迷路、暈車、折騰，個(gè)個(gè)都是攔路虎。

還有網(wǎng)友留言贊嘆：唐同學(xué)通過實(shí)踐證明了我國公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，特別是長(zhǎng)三角、京津冀等地發(fā)達(dá)的跨城線路，將各地區(qū)連結(jié)起來，這不僅是公共交通發(fā)展的見證，更是國家發(fā)展的見證。

唐同學(xué)的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)后，引發(fā)不少討論。有人好奇，這公交上的京滬線，攻略是怎么做出來的？也有人疑惑，公交車費(fèi)加上住宿費(fèi)，不僅沒有省錢，路上還折騰，到底圖個(gè)啥？針對(duì)這些問題，我們聯(lián)系到了唐同學(xué)。

Q：為什么選擇乘坐公交跨城市旅行？

A：小時(shí)候母親接我從少年宮放學(xué)，乘坐老式的公交車回到家里。當(dāng)時(shí)公交車它的引擎還有一部分會(huì)在車廂里面，我就坐在那個(gè)引擎蓋上，屁股下面就暖烘烘的，看著周邊城市的景觀湖，（聞著）這種柴油的味道，這種感覺就很棒，也留存在了我的記憶深處，這是我對(duì)公交車好感的來源。

Q：提前怎么做攻略的？

A：這一次我經(jīng)過了比較詳細(xì)周密的計(jì)劃。比如說去網(wǎng)絡(luò)地圖上去查詢相鄰縣市之間的換乘方式，再一段段地拼起來，對(duì)一些可能存在的難點(diǎn)或者說不清楚的點(diǎn)，我也會(huì)去關(guān)注當(dāng)?shù)氐墓还镜奈⑿殴娞?hào)，或者是去打電話去進(jìn)行具體問詢，來保證我線路的暢達(dá)性和可通達(dá)性。

Q：坐公交遇到了什么有趣的事或人？

A：中間還得特別感謝一位司機(jī)師傅，就是在保定的時(shí)候，因?yàn)槟且惶煳业南鄼C(jī)出點(diǎn)故障，改用手機(jī)拍攝。但是抵達(dá)北京之后，我的相機(jī)就找不到了，于是我就通過去跟前一天的所有的線路的公交公司去打電話。最后在保定的公交公司，他們的司機(jī)師傅把我的相機(jī)找到，然后保存了下來。然后我聯(lián)系上之后，他們也很熱情地確認(rèn)過之后就交還了我。我也給師傅制作一面錦旗表示感謝。再比如說你通過公交這個(gè)系統(tǒng)，感受到我們國家對(duì)于農(nóng)村地區(qū)的一種關(guān)懷在里面，并不是說這些地方經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，就不配有便捷的出行方式了。很多公交線路它甚至是不盈利的，很多（車上）乘客只有一個(gè)人，甚至沒有乘客，但是班車都按照既定的時(shí)間表去發(fā)出。它也象征著我們國家的工業(yè)化的快速發(fā)展，才有這樣的機(jī)會(huì)去通達(dá)，去傳遞這樣一種政府的力量。

（看看新聞Knews記者 高曼珊）