今天，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司投資建設(shè)的周家嘴路越江隧道歷時(shí)280天掘進(jìn)，盾構(gòu)順利到達(dá)浦西接收井，為今年建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

周家嘴路越江隧道是上海北部區(qū)域越江通道的重要組成部分，連接浦江兩岸的區(qū)域型越江通道，具有優(yōu)化越江通道布局、均衡北部區(qū)域過(guò)江壓力的重要功能。工程通車(chē)后，將極大地緩解北側(cè)翔殷路越江隧道的交通擁堵?tīng)顩r。同時(shí)，可通往北橫通道的南北主線，使浦東居民通過(guò)周家嘴路越江隧道能快捷地抵達(dá)虹橋樞紐。

該隧道由浦東北路東靖路始發(fā)井始發(fā)，沿東靖路西行，穿越黃浦江后在周家嘴路軍工路交叉口西側(cè)到達(dá)浦西接收井。盾構(gòu)段總長(zhǎng)2572m，隧道外徑14.5m，采用1臺(tái)直徑14.93m的泥水氣壓平衡盾構(gòu)施工。隧道最大覆土埋深43.5m，是上海目前最深的過(guò)江隧道。隧道及內(nèi)部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工，整體裝配率高達(dá)90%。隧道為單管雙層4車(chē)道，隧道及接線設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h。

為實(shí)現(xiàn)超大直徑盾構(gòu)在中心城區(qū)復(fù)雜環(huán)境中穿行，盾構(gòu)段施工過(guò)程中克服重重風(fēng)險(xiǎn)成為了施工常態(tài)。面對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)者們憑借過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，結(jié)合智能化風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)和啄木鳥(niǎo)安全管理平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)手段極大地保證了周邊環(huán)境安全。

在2.5公里的掘進(jìn)征程中，首先面對(duì)著淺覆土出洞要求，該處隧道頂覆土僅8.6m（約0.59D），同時(shí)與臨近老舊建筑物最小水平凈距近3m。施工中，嚴(yán)格控制正面泥水和同步漿液的質(zhì)量，并通過(guò)加密監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)指導(dǎo)切口壓力設(shè)定，確保環(huán)境安全，最終將房屋沉降控制在±8mm以內(nèi)。

工藝先進(jìn)的同時(shí)，建設(shè)進(jìn)度也時(shí)刻嚴(yán)格把控，81天完成盾構(gòu)機(jī)安裝，39天完成百環(huán)掘進(jìn)，280天實(shí)現(xiàn)隧道貫通。工程建設(shè)者們用日以繼夜的拼搏奉獻(xiàn)，克服了中高考、臺(tái)風(fēng)汛期、進(jìn)博會(huì)等進(jìn)度制約因素，周家嘴路越江隧道新建工程盾構(gòu)段的順利貫通，有力保證了工程整體施工進(jìn)度，更有力展現(xiàn)了當(dāng)今國(guó)內(nèi)隧道施工領(lǐng)域的高度。

（看看新聞Knews記者：毛奕帆 編輯：小真）