今天(8月16日)上午8點,隨著G55301次復興號列車從南京南站出發(fā),沿著滬寧沿江高鐵線路駛向太倉站方向,為期一個月的試運行正式開始。試運行期間,主要進行列車運行圖參數測試,以及故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試,模擬線路正式運營狀態(tài),對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設備狀態(tài)等方面進行的一次全面"實戰(zhàn)"檢測,為正式開通運營提供科學依據。
自今年6月15日開始聯(lián)調聯(lián)試以來,檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線,以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至8月15日,滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列,檢測總里程達33309公里,綜合檢測列車試驗最高時速達385公里,安全、優(yōu)質、高效完成了各項聯(lián)調聯(lián)試檢測任務。
滬寧沿江高鐵全長279公里,設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中句容、金壇、武進、江陰站為新建車站,是長三角地區(qū)城際軌道交通網的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。開通運營后,將有效助推常熟深度融入滬寧一小時“高鐵圈”和長三角一體化“核心圈”,其沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市不通高速鐵路的歷史也將被打破。
(編輯:路陽)
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