昨天（4月12日），上海港海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡新增一城，江蘇鹽城至上海洋山港的海鐵聯(lián)運直達首發(fā)班列，當天從鹽城北鐵路貨場出發(fā)，前往上海蘆潮港站，這一線路將會有效助推長三角“一體化物流”融合發(fā)展。

上午10點，伴隨著火車汽笛聲，一列滿載著100個集裝箱的班列從鹽城北鐵路新貨場緩緩駛出，前往蘆潮港中心站，標志著“鹽城北--上海港”海鐵聯(lián)運定班班列進入常態(tài)化運營。

近年來，新能源汽車、光伏、風電等中國"新三樣"產(chǎn)品出口迅猛，江蘇鹽城地區(qū)的光伏產(chǎn)品出貨量每年以倍速增長，以往大多通過集卡運往上海洋山港，隨后換乘遠洋巨輪，然而，面對旺盛的出口需求以及拓展海外市場布局，公路運輸已經(jīng)難以滿足企業(yè)需求，開辟新運輸線路，迫在眉睫。

隨著上海港海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡的不斷延伸，“海鐵聯(lián)運”業(yè)務實現(xiàn)體質(zhì)增量，一季度，蘆潮港中心站“海鐵聯(lián)運”箱量完成187408標箱，同比增長56.9%。特別是3月集裝箱量再創(chuàng)新高，截至目前已完成74344標箱。