天寒地凍，為保障上海重大工程、重要項目順利推進，各大建設(shè)工地上，都是施工人員冒著凜冽寒風(fēng)，堅守崗位的身影。上世紀90年代建造的奉浦大橋是黃浦江上的第四座大橋，隨著歲月變遷，橋身逐漸老化，為減輕奉浦大橋的通行壓力，2020年9月，緊挨著奉浦大橋的奉浦東橋啟動建設(shè)，目前已進入沖刺主體合龍的關(guān)鍵節(jié)點。今天全天氣溫在冰點以下，但大橋建設(shè)者們?nèi)匀σ愿?，加緊施工。

一早，天寒地凍，大橋下的小水塘結(jié)了厚冰。項目經(jīng)理諸明星走進施工梯籠，準備上橋，施工梯籠有28米高，相當(dāng)于10層樓的高度。這是登上奉浦東橋橋面的唯一通道，扶手冰冷、四面透風(fēng)，樓梯旋轉(zhuǎn)向上。

隧道股份上海路橋S4奉浦東橋2標項目經(jīng)理諸明星介紹：由于施工需要，所有的施工人員包括管理人員每天需要至少上下四次。由于（大橋）周邊是沒有任何遮擋的，風(fēng)力是比較大的，我們現(xiàn)在每天需要尋找合適的施工時間，包括溫度、選擇最佳時候 見縫插針地組織施工。

上午10點，氣溫有所回升，橋梁附屬結(jié)構(gòu)施工立即啟動。

62米長的汽車泵，將混凝土從地面緩緩輸送到橋面。為抵御寒潮，鋪好混凝土的橋面，將覆蓋塑料薄膜等保暖材料。

隧道股份上海路橋S4奉浦東橋2標項目經(jīng)理諸明星表示：由于今天天氣比較寒冷，我們現(xiàn)場準備了塑料薄膜、土工布以及這層棉被，后面我們延長混凝土的養(yǎng)護時間以及拆模時間，確?；炷恋臐仓|(zhì)量。

而在奉浦東橋的主橋部分，施工人員正在為最后的合龍做沖刺。

上海建工S4奉浦東橋項目常務(wù)副經(jīng)理馬曉云介紹：整個全橋的5個合龍段，已經(jīng)完成了3個，最后的兩個我們也會加快進度。

S4公路奉浦東橋及接線工程，北起S4公路顓橋收費站，南至西閘公路，全長8.7公里，穿越閔行、奉賢兩區(qū)。奉浦東橋建成后，將打通目前S4公路跨黃浦江通行瓶頸，有效改善車輛通行條件。

（編輯：虞宏）