上海11路，可能是上海公交中途徑風(fēng)景最有歷史感的一條環(huán)線，從黃浦區(qū)老西門(mén)出發(fā)，環(huán)繞豫園老城廂一周，再回到老西門(mén)。一路走走停停，沿著人民路、中華路行駛，沿途所見(jiàn)皆是古色古香的建筑……

每天穿梭在老城廂的11路公交車，其實(shí)，有它不為人知的厲害之處——它是世界上首條實(shí)現(xiàn)快速充電技術(shù)商業(yè)化的公交線路。

何謂“超級(jí)電容車”？

外表看，超級(jí)電容車與普通無(wú)軌電車似乎沒(méi)什么太大區(qū)別，只是頭上不見(jiàn)了兩根“辮子”。不同之處，在電車的底部。借助底部安裝的“超級(jí)電容”，電車可以通過(guò)車頂?shù)某潆娫O(shè)備集電弓，從充電站的電纜上實(shí)現(xiàn)幾十秒的“快速充電”，然后進(jìn)行行駛。而超級(jí)電容車是新能源車的一種，不燒柴油、使用電，能實(shí)現(xiàn)零排放。

老城廂的超級(jí)電容公交車10歲了

11路是世界上首條實(shí)現(xiàn)快速充電技術(shù)商業(yè)化的公交線路，2006年8月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，而核心技術(shù)超級(jí)電容快充技術(shù)完全由中國(guó)研發(fā)。掐指算來(lái)，跑在老城廂里的超級(jí)電容公交車，今年10歲了。

11路能帶我們?nèi)ツ膬海?/strong>

乘著走走停停的11路，沿著人民路、中華路繞老城廂一周，沿途所見(jiàn)，皆是古色古香的建筑?？梢哉f(shuō)，那些上海老城廂的人文特色景點(diǎn)，只要乘11路從老西門(mén)出發(fā)，環(huán)繞一周，再回到老西門(mén)，就能盡收眼底。

老西門(mén)站

11路的起點(diǎn)終點(diǎn)都是老西門(mén)，旁邊就是文廟。文廟是上海中心城區(qū)唯一的儒學(xué)圣地，已經(jīng)有700多年的歷史。我們現(xiàn)在看到的建筑大部分都是改革開(kāi)放后重新修復(fù)的。文廟周邊的夢(mèng)花街有著“一個(gè)鮮活存在著的上海舊市井”之名這里有著老上海美食，是老西門(mén)的另一面。

小北門(mén)站

四明公所是旅滬寧波籍人士的會(huì)館兼公墓，創(chuàng)建于1797年，位于上?？h城外西北側(cè)緊鄰護(hù)城河處?，F(xiàn)在僅存的舊址牌樓，依舊矗立在人民路上。乘坐11路到小北門(mén)站，下車就能看到。

新北門(mén)站

新北門(mén)車站下來(lái)就是正對(duì)著每天都人流熙熙攘攘的福佑路小商品市場(chǎng)，走幾步到路口就能看到上海豫園商城正門(mén)那個(gè)大大的牌坊了喲！沿著麗水路往里走，由舊校場(chǎng)路、福佑路、方浜中路合圍起來(lái)的地塊就是阿拉上海知名海內(nèi)外的老城隍廟豫園景區(qū)了。新北門(mén)車站往靠近外灘方向的那邊走，則坐落著古城公園。

小東門(mén)站

從小東門(mén)車站下車走幾步路就到“上海老街”了。這條方浜中路被稱為上海老街可謂是當(dāng)之無(wú)愧。老街靠近豫園城隍廟的地方，有一個(gè)老城廂大戲臺(tái)。戲臺(tái)好像一塊“排門(mén)板”，方浜中路也只能順勢(shì)扭一扭，倒有了往日窄街鬧市的味道。

小南門(mén)站

在這一站路下車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在上海老城廂一個(gè)不起眼的院落里，矗立著高達(dá)36米的混凝土鋼結(jié)構(gòu)塔樓——小南門(mén)鐘樓，它那獨(dú)特的建筑結(jié)構(gòu)和沐浴過(guò)風(fēng)雨的滄桑氣息，令每一位經(jīng)過(guò)的路人都不禁抬頭凝視。有人說(shuō)，“小南門(mén)鐘樓既是辛亥革命時(shí)上海起義的信號(hào)樓，也是上海迄今僅存的近代消防建筑。”

中華路尚文路站

在尚文路站附近，一條弄堂的名字饒有味道，叫做“面筋弄”。除了面筋弄，這一帶還有花衣街、豆市街、篾竹路、咸瓜街、筷竹弄、豬作弄、火腿弄、等等地名。雖然到今天有好些個(gè)弄堂已經(jīng)不在了，我們依然可以從這些名字中想象到曾經(jīng)南市傳統(tǒng)工商業(yè)的興盛。

尚文路上還有一個(gè)叫龍門(mén)邨的地方，ta地處老城廂，“養(yǎng)在深閨人不識(shí)”。走在狹窄的尚文路上，從入口往里看，只覺(jué)得幽雅安靜，房屋鱗次櫛比，卻很少有人知道這其實(shí)是上海最深最長(zhǎng)的弄堂。