今年9月8日凌晨，上海正式啟動(dòng)了內(nèi)環(huán)高架設(shè)施提升和功能完善工程。這條被譽(yù)為“中國(guó)高架第一環(huán)”的高架路，在全國(guó)率先開(kāi)啟了“年輕化”改造之路。截至昨天（10月13日），中山北一路至四平路，政本路至周家嘴路段的“年輕化”改造項(xiàng)目外圈主體結(jié)構(gòu)施工 已進(jìn)入收尾階段。

上海內(nèi)環(huán)高架設(shè)施提升和功能完善工程（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路），自9月8日啟動(dòng)以來(lái)，整個(gè)施工過(guò)程僅耗時(shí)約1個(gè)月。為了盡可能減少對(duì)沿線居民生活的影響，工程項(xiàng)目要求在白天不封路的情況下，用“短平快”的模式迅速完成。

針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)施老化、智能化設(shè)備落后等突出問(wèn)題，施工內(nèi)容主要是為主線防撞墻原位鑿除新建、匝道防撞墻外包鋁板、橋面鋪裝重做、聲屏障改造、伸縮縫更換、排水設(shè)施更新等。工期“短平快”的背后，首先得益于新材料新技術(shù)的運(yùn)用。

此外，降噪是“年輕化改造”的首要設(shè)計(jì)原則。隧道股份上海路橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用超高壓水射流破拆系統(tǒng)，不僅降噪且降低施工粉塵污染。在嶄露新貌的內(nèi)環(huán)高架完工路段，車(chē)流像往常一樣穿梭，不同的是，開(kāi)車(chē)駛過(guò)的駕駛員們發(fā)現(xiàn)，車(chē)子不跳了！

項(xiàng)目方還聘請(qǐng)6位工程沿線居民擔(dān)任文明施工監(jiān)督員，與居民區(qū)建立潤(rùn)滑的溝通機(jī)制，將市政工程打造成“民心”工程。

內(nèi)環(huán)高架設(shè)施提升及功能完善工程，分外圈和內(nèi)圈兩階段施工，后續(xù)將實(shí)施內(nèi)圈改造，計(jì)劃于今年年底完成全部施工作業(yè)。

（編輯：老徐）