眼下，第二屆上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會正在上海舉行，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

相比首屆碳博會，本屆碳博會更加聚焦“綠色供應(yīng)鏈”，從能源到加工制造再到銷售物流，可以說現(xiàn)場的減碳技術(shù)已經(jīng)基本覆蓋了經(jīng)濟最前端到最末端的所有環(huán)節(jié)。主辦方介紹，希望通過發(fā)揮鏈主企業(yè)的引領(lǐng)作用，推動供應(yīng)鏈整體綠色低碳轉(zhuǎn)型。

作為東道主，上海集聚了一批具有國際影響力的綠色低碳鏈主企業(yè)，并率先建立碳足跡管理體系，積極推動綠色低碳供應(yīng)鏈建設(shè)。那么，申城如何在綠色轉(zhuǎn)型中先行一步？東方衛(wèi)視《今晚》特別欄目“看懂上?！毖埳虾Ｊ心苄е行母敝魅吻睾瓴ㄅc上海能源與碳中和戰(zhàn)略研究院雙聘研究員、復(fù)旦大學教授張艷，一起探討。

綠色供應(yīng)鏈“抱團” 鏈主亮出獨門“武器”

作為“雙碳”目標下國內(nèi)規(guī)模最大的綠碳發(fā)展平臺，本屆碳博會吸引了來自600余家國內(nèi)外企業(yè)參展。圍繞“走向碳中和之路”這一主題，他們紛紛展示低碳領(lǐng)域的最新技術(shù)與綠碳發(fā)展計劃，亮出了自家的“秘密武器”。

比如，特斯拉首次展示了從電池到電驅(qū)等動力系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造。高能量密度的鋰離子電池技術(shù)、不斷優(yōu)化電芯的結(jié)構(gòu)設(shè)計、獨特的冷卻技術(shù)、高效精準的電池管理系統(tǒng)等，使得特斯拉電動車有效降低能耗。數(shù)據(jù)顯示，得益于動力系統(tǒng)的創(chuàng)新，一輛特斯拉全生命周期(平均17年)可實現(xiàn)碳減排51噸。

除了特斯拉為鏈主串起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，康明斯氫能產(chǎn)業(yè)鏈、動力之源“空天陸海能”等五大動力領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈也攜手亮相，現(xiàn)場展示綠色產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展成果。

此外，“風儲氫網(wǎng)”技術(shù)系統(tǒng)首發(fā)，低碳管家數(shù)智平臺亮相，還有能將地溝油轉(zhuǎn)化為車用級生物柴油的油水分離“神器”等，都讓人看到了更多低碳生活可能性。

吸睛的還有巴斯夫聯(lián)合下游三家企業(yè)共同研發(fā)的新型紙杯，自主研發(fā)的水性涂層使得紙杯變得容易碎解，可直接送入造紙設(shè)備中回收利用，對于紙質(zhì)資源的回收再生有著重要意義：高效使用森林資源，減少碳排放。

東方衛(wèi)視記者金普慶觀察到，碳博會聚集綠色低碳發(fā)展目標，為碳中和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供了一個集中展示和交流的平臺，“通過展示各場景下的落地產(chǎn)品創(chuàng)新實踐，為各行各業(yè)的綠色低碳發(fā)展提供了真實性高、可靠性高、操作容易的解決方案。”

在上海市能效中心副主任秦宏波看來，盡管距離上屆碳博會僅過去一年，但是參展企業(yè)無論內(nèi)資還是外資，展出的最新技術(shù)或解決方案都“令人眼前一亮”，也反映出我國綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展取得長足進步。

值得注意的是，本屆碳博會還展現(xiàn)了，我國供應(yīng)鏈的綠色低碳轉(zhuǎn)型在各方面與各環(huán)節(jié)都取得豐碩的成果。比如，能源企業(yè)實現(xiàn)了關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)突破；過去碳排放“大戶”的傳統(tǒng)能源行業(yè)正變得越來越綠；除了做好自身能源轉(zhuǎn)型，不少參展的能源化工企業(yè)也開始為下游產(chǎn)業(yè)鏈低碳轉(zhuǎn)型賦能。從中可以看出，供應(yīng)鏈下游協(xié)同發(fā)展、“抱團”綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為新趨勢。另外，從事綠色咨詢等服務(wù)型的企業(yè)越來越多，還出現(xiàn)了碳足跡、碳核算、碳管理等細分領(lǐng)域。有了“綠色服務(wù)”參與其中，可以幫助供應(yīng)鏈更好地實現(xiàn)整體綠色低碳轉(zhuǎn)型。

上海能源與碳中和戰(zhàn)略研究院雙聘研究員、復(fù)旦大學教授張艷認為，我國要實現(xiàn)“碳中和、碳達峰”目標，其中一個重要抓手和突破口就在于打造綠色低碳供應(yīng)鏈，“等于從全生命周期來考慮‘綠色化’，從產(chǎn)品設(shè)計到原材料采購再到生產(chǎn)制造和物流運輸，各個環(huán)節(jié)都要求節(jié)能減碳，事半功倍，對于我們實現(xiàn)雙碳目標無疑具有重大意義。這也是本屆碳博會以“走向碳中和之路”為主題，聚焦“綠色供應(yīng)鏈”的緣故。

聚焦“雙碳”目標 推動綠色供應(yīng)鏈建設(shè)

6月7日，在本屆碳博會主旨論壇開幕式上，CN100綠色低碳供應(yīng)鏈鏈主企業(yè)聯(lián)盟宣告成立，這是我國推進供應(yīng)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型的又一大重磅舉措。

CN代表中國和碳中和，100表示100家鏈主企業(yè)，同時也代表完整供應(yīng)鏈100%碳中和。該聯(lián)盟將充分發(fā)揮重點行業(yè)鏈主企業(yè)輻射帶動作用，共同打造行業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算評價標準和認證規(guī)則，建立重點行業(yè)碳排放因子數(shù)據(jù)庫，培育碳足跡認證、服務(wù)、評估等第三方機構(gòu)，協(xié)同推進供應(yīng)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。

值得注意的是，上海正在積極布局、加緊行動，構(gòu)建碳達峰碳中和“1+1+8+15”政策體系。

其中，“1+1”是指兩份頂層設(shè)計文件，“8”對應(yīng)的是能源、工業(yè)、建筑、交通等重點領(lǐng)域和區(qū)域碳達峰實施方案，"15"則包括科技支撐、綠色金融、財政等各項保障方案。

與此同時，上海也在組織各領(lǐng)域加緊實施推進能源、工業(yè)、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)、循環(huán)經(jīng)濟、科技創(chuàng)新等碳達峰十大行動。

近期，上海還重點開展了三項工作。一是加快推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，截至2023年底，上海光伏裝機達289萬千瓦，風電達107萬千瓦。二是在探索節(jié)能與碳排放目標的協(xié)同管理，上海建立了重點單位用能和碳排放綜合管理制度，以及綠電、綠證交易激勵約束機制。

而為推動打造綠色低碳供應(yīng)鏈，上海今年3月率先出臺了“加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系”行動方案，提出強化全社會參與機制，在生產(chǎn)制造、物流運輸、資源循環(huán)利用、電力供應(yīng)等供應(yīng)鏈重點環(huán)節(jié)，加大綠色低碳轉(zhuǎn)型力度。

外界注意到，過去一年間，“綠色低碳供應(yīng)鏈”和“產(chǎn)品碳足跡”成為政府文件中的高頻詞。對此，秦宏波認為，這個細節(jié)反映出我國碳排放管理重心已經(jīng)“從一個點轉(zhuǎn)向全生命周期，這是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的應(yīng)有之義?！?/span>

秦宏波進一步指出，加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系，對于打造綠色供應(yīng)鏈既必要又緊迫。因為，只有碳足跡管理能夠使企業(yè)全面掌握產(chǎn)品全生命周期的碳排情況，有的放矢地采取行動來降低整個供應(yīng)鏈中的溫室氣體排放。作為制造業(yè)“重鎮(zhèn)”，上海的規(guī)上企業(yè)達到萬家以上，供應(yīng)鏈覆蓋面廣、涉及環(huán)節(jié)多，只有建設(shè)產(chǎn)品碳足跡管理體系，才能實現(xiàn)供應(yīng)鏈的綠色整體轉(zhuǎn)型。

在張艷看來，盡管上海出臺的“加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系”行動方案是全方位的，“非常立體”。不過也要認識到，目前我們在打造綠色供應(yīng)鏈方面仍然存在技術(shù)水平、資金成本壓力、傳統(tǒng)能源依賴等障礙。事實上，在綠色低碳標準制度和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系建設(shè)方面，我們還處于起步階段。因此，未來我們需要圍繞綠色供應(yīng)鏈加強綠色金融、制造業(yè)技術(shù)水平革新和相關(guān)制度建設(shè)，力爭突破壁壘。。

開展國際合作 當好“雙碳戰(zhàn)略”排頭兵

近年來，世界多地極端天氣頻發(fā)，敲響了氣候變化警鐘。應(yīng)對氣候變化，遏制全球變暖，是人類面臨的共同挑戰(zhàn)。

《2023全球碳中和年度進展報告》顯示，已有超過150個國家作出碳中和承諾，覆蓋了全球86%的人口、91%的碳排放量。其中，絕大多數(shù)國家將能源系統(tǒng)的綠色低碳轉(zhuǎn)型作為長期減排戰(zhàn)略重點。

在控制消費總量方面，則主要通過提升各行業(yè)能效、發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟模式等實現(xiàn)。比如，美國明確2035年率先實現(xiàn)電力行業(yè)凈零排放，日本計劃到2050年將可再生能源在全國電力供應(yīng)占比提升至60%左右。

為構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，歐盟制訂了強制性法令，針對原材料采購、生產(chǎn)、運輸、分銷及回收等環(huán)節(jié)提出嚴格的環(huán)保要求。在《歐洲綠色協(xié)議》的頂層指導(dǎo)下，歐盟還致力于驅(qū)動各國企業(yè)共同構(gòu)建更低碳、透明的供應(yīng)鏈，將可持續(xù)監(jiān)管延伸到了符合監(jiān)管條件的第三國企業(yè)。

在碳交易市場建設(shè)方面，歐美國家和地區(qū)很多企業(yè)也形成了較為完整的碳足跡管理體系，在服務(wù)于自身碳排放履約、補齊碳排放權(quán)缺口的同時，也能有效盤活碳資產(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)濟收益。

與上海締結(jié)友好城市的日本大阪府也攜城市相關(guān)低碳案例亮相本屆碳博會，其展示的場館節(jié)能化能源管理系統(tǒng)、氫氣供應(yīng)鏈模式、二氧化碳回收裝置等應(yīng)用將在明年大阪博覽會期間進行實踐驗證，引發(fā)現(xiàn)場觀眾的極大興趣。

秦宏波指出，盡管上海在低碳產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟和生態(tài)城市等方面積累了很多優(yōu)良經(jīng)驗，但仍需要不斷向發(fā)達國家汲取碳減排的做法經(jīng)驗，而大阪與日本在制度保障、綠色金融支持和以市場化機制引導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈建設(shè)方面有可學習、借鑒之處。

與此同時，爭當國內(nèi)“雙碳戰(zhàn)略”優(yōu)等生的上海，也應(yīng)積極發(fā)揮先行先試作用，積累經(jīng)驗后再通過政策引導(dǎo)、平臺分享機制，將打造綠色供應(yīng)鏈的創(chuàng)新經(jīng)驗向長三角區(qū)域和內(nèi)陸城市推廣輻射，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。