8848.86米！2020年，中國和尼泊爾兩國聯(lián)合對外宣布，珠穆朗瑪峰的最新高程為8848.86米。此次珠峰測量高度為首次使用國產(chǎn)測繪儀器對珠峰高程進(jìn)行測量，期間采用的裝備來自于國內(nèi)測繪儀器裝備的領(lǐng)先企業(yè)——上海華測導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司。

1975年和2005年，我國曾先后對珠峰高程進(jìn)行了兩次測量，但使用的皆為外國技術(shù)裝備。此次測量在組織編制實(shí)施方案時便明確要求由國產(chǎn)裝備全面擔(dān)綱，這對華測導(dǎo)航來說，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。當(dāng)時公司從研發(fā)中心、營銷中心、制造中心等抽調(diào)了40余名精干力量參與華測珠峰項(xiàng)目的推進(jìn)。

“解決了當(dāng)時一個是低壓的問題，因?yàn)橹榉宓姆屙數(shù)臍鈮捍蟾胖挥械孛娴娜种唬瑴囟却蟾攀橇阆?0多度，還有當(dāng)時的設(shè)備穩(wěn)定性?！比A測導(dǎo)航副總裁侯勇濤介紹時說。

這次登頂測量采用的國產(chǎn)GNSS接收機(jī)，是由華測導(dǎo)航提供。這款設(shè)備具備接收多星系統(tǒng)數(shù)據(jù)的功能，以北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收為主。最終，得益于使用北斗三代數(shù)據(jù)，有效消除誤差，GNSS接收機(jī)水平測量精度達(dá)2.5毫米。

登頂測量珠峰的成功，中國向世界證明了自主研發(fā)的測量裝備完全有能力、有實(shí)力承擔(dān)這樣的任務(wù)，國產(chǎn)測繪裝備總體技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到世界級先進(jìn)水平。

華測2013年底入住青浦的，2014年至2024年的10年時間里，華測飛速發(fā)展，銷售額由2億多元增長到近30億元，年復(fù)合增長率超過30%，員工人數(shù)從不到400人增長到了1800人。

目前，華測導(dǎo)航已在海內(nèi)外建立了強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，擁有29個國內(nèi)省級本地化服務(wù)機(jī)構(gòu)，并在美國、東南亞等8個國家/地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)全球120多個國家和地區(qū)，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品方案在當(dāng)?shù)厥袌龅耐茝V、銷售及服務(wù)。

甚至賣給國外的產(chǎn)品還不能是公司最先進(jìn)的產(chǎn)品，華測導(dǎo)航副總裁侯勇濤介紹自家的一款無人機(jī)時表示，原本無人機(jī)滯空時常達(dá)到2.5個小時，但是出口的時候必須對技術(shù)進(jìn)行減配。

近幾年，北斗技術(shù)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的不斷融合，讓華測看到了北斗應(yīng)用的更多可能。華測是國內(nèi)第一個開展數(shù)字施工領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè)，研發(fā)出的北斗智能控制系統(tǒng)可以裝在樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械上進(jìn)行自動化、智能化、信息化作業(yè)。

現(xiàn)在，華測導(dǎo)航不僅與哪吒、吉利、小米等汽車品牌保持合作，涉足機(jī)械建筑、海洋測繪、位移監(jiān)測等領(lǐng)域，也開始進(jìn)入無人機(jī)、智能駕駛、元宇宙等新興行業(yè)。侯勇濤表示，該公司開發(fā)出的P60、B44等數(shù)款工業(yè)級航測無人機(jī)，可在航測領(lǐng)域率先提供天地空一體化的解決方案。