12月28日下午，全球首條光伏高速公路即將在濟(jì)南通車(chē)，作為最新的“黑科技”，這條道路除了具備一般的通行功能，還可以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能發(fā)電，為行駛在路面的電動(dòng)汽車(chē)充電等功能。可以說(shuō)有了這樣的道路，對(duì)于新能源汽車(chē)的進(jìn)一步普及會(huì)帶來(lái)積極影響。

據(jù)了解，下午即將通車(chē)的試驗(yàn)段全長(zhǎng)1120米，光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米，鋪設(shè)主行車(chē)道和應(yīng)急車(chē)道。主行車(chē)道寬度3.75米，其中光伏路面占寬3米。應(yīng)急車(chē)道寬度3米，其中光伏路面占寬2.44米。

光伏路面鋪設(shè)凈總面積為5875平方米，分布式并網(wǎng)發(fā)電裝機(jī)容量峰值功率817.2千瓦，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約100萬(wàn)千瓦時(shí)。設(shè)計(jì)荷載采用現(xiàn)行國(guó)家公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)使用年限參照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)15年；設(shè)計(jì)承載能力為2400萬(wàn)次ESAL等效標(biāo)準(zhǔn)軸載。設(shè)計(jì)使用壽命、路用性能各項(xiàng)指標(biāo)均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。

在為電動(dòng)汽車(chē)充電方面，光伏路面是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電的最佳載體，電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)日臻完善，國(guó)家正在制定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，2018年相信會(huì)有商用產(chǎn)品面世。

目前，該試驗(yàn)路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)電及并入國(guó)家電網(wǎng)，國(guó)家關(guān)于太陽(yáng)能綠色能源出臺(tái)了很多政策，一直是鼓勵(lì)發(fā)展，為綠色能源大開(kāi)綠燈。

從經(jīng)濟(jì)效益分析，以山東省為例，全省已通車(chē)高速公路5700公里，緊急停車(chē)帶和外側(cè)行車(chē)道總面積為6696萬(wàn)平方米，鋪設(shè)路面光伏設(shè)備后，年發(fā)電量156億度，發(fā)電效益152億元，年減排二氧化碳1550萬(wàn)噸，減排效益46億元，直接效益198億元，如全路幅鋪設(shè)，則效益更為可觀。

從社會(huì)效益來(lái)看，光伏路面利用現(xiàn)有道路資源，無(wú)額外占地，無(wú)污染排放，為沿線城市和居民提供優(yōu)質(zhì)清潔能源，對(duì)于節(jié)能減排、改善我國(guó)能源格局具有深遠(yuǎn)意義。從經(jīng)濟(jì)效益分析，以我省為例，全省已通車(chē)高速公路5700公里，緊急停車(chē)帶和外側(cè)行車(chē)道總面積為6696萬(wàn)平方米，鋪設(shè)路面光伏設(shè)備后，年發(fā)電量156億度，發(fā)電效益152億元，年減排二氧化碳1550萬(wàn)噸，減排效益46億元，直接效益198億元，如全路幅鋪設(shè)，則效益更為可觀。

光伏路面作為依托傳統(tǒng)高速公路而生的新業(yè)態(tài)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施和光電新能源兩大領(lǐng)域的初步融合。未來(lái)主要開(kāi)展以下方面的運(yùn)營(yíng)：一是自用及并網(wǎng)發(fā)電。一方面可以解決高速公路沿線服務(wù)區(qū)、隧道等用電需求，降低高速公路運(yùn)營(yíng)成本，另一方面“路通到哪里就把光明帶到哪里”，還可滿足公路沿線企業(yè)居民用電需求，伴隨“一帶一路”等戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施發(fā)揮更大的社會(huì)效益。

二是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線供電。未來(lái)通過(guò)利用光伏路面的沿線電力供應(yīng)和成熟的無(wú)線充電技術(shù)，使光伏路面成為共享的車(chē)輛非接觸式能量供應(yīng)平臺(tái)，也為光伏高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)新的贏利點(diǎn)。

三是自動(dòng)駕駛引導(dǎo)服務(wù)。作為傳統(tǒng)高速公路通行的增值服務(wù)，遠(yuǎn)期依靠光伏路面電力支持和內(nèi)建信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路信息交互和能量交互，建立智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛引導(dǎo)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和整個(gè)社會(huì)范圍內(nèi)的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度。

四是相關(guān)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)整合上市。通過(guò)持續(xù)的科技創(chuàng)新，光伏高速公路應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，建設(shè)成本不斷降低，未來(lái)可將光伏路面上下游產(chǎn)業(yè)裝備制造、設(shè)計(jì)施工及路面資產(chǎn)等作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)打包上市，獲得資本市場(chǎng)收益。

該試驗(yàn)段年發(fā)電能力約為100萬(wàn)度/年，已實(shí)現(xiàn)的功能有為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)，余電上網(wǎng)。即將開(kāi)展的功能集成有電子標(biāo)志標(biāo)線、汽車(chē)移動(dòng)無(wú)線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析。

（來(lái)源：山東融媒體資訊中心 記者：孫偉 張帥 劉暢 白少光 李淼 編輯：楚華）