隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，美國海軍在全球已經(jīng)基本上找不到勢均力敵的、能夠爭奪海權(quán)的作戰(zhàn)對(duì)手了。所以它的整個(gè)航空母艦的作戰(zhàn)理念，和編隊(duì)的規(guī)模和形式，都發(fā)生了一個(gè)比較大的變化。

出于對(duì)全球重要戰(zhàn)略水道的控制，美國海軍的戰(zhàn)略依然是需要大型航空母艦作為自己的主戰(zhàn)平臺(tái)的。作戰(zhàn)目標(biāo)發(fā)生了變化，已經(jīng)由保障海上供應(yīng)線和交通線的安全，轉(zhuǎn)到了艦載火力可以覆蓋到陸上目標(biāo)這樣一個(gè)作戰(zhàn)方式。由海向陸的概念，由此開始變得更加清晰一些。

戰(zhàn)后，美國一共發(fā)展了三型常規(guī)動(dòng)力，三型核動(dòng)力航空母艦，到今天依然是全世界航母數(shù)量最多、噸位最大、艦載機(jī)水平最高、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最為豐富的海軍強(qiáng)國。這些航空母艦也無一例外地參加了戰(zhàn)后美國發(fā)動(dòng)的歷次局部戰(zhàn)爭，作戰(zhàn)目標(biāo)無一例外都是以陸上目標(biāo)為主。

當(dāng)然，今天的美國海軍超級(jí)航母雖然強(qiáng)大，但是每次使用，基本上都是在己方掌握絕對(duì)制空、制海權(quán)的情況下進(jìn)行的。航空母艦在這種情況下，依然發(fā)揮的是海上機(jī)場的作用，而不是戰(zhàn)役中心的作用。這個(gè)是我們在研究和觀察美國航母的時(shí)候需要注意的一點(diǎn)。

目前，美國海軍主要有兩級(jí)核動(dòng)力航空母艦，第一是尼米茲級(jí)，第二是福特級(jí)。

這兩艘航空母艦，無一例外都是排水量在10萬噸以上的核動(dòng)力超級(jí)航母，綜合作戰(zhàn)能力在世界海軍當(dāng)中，目前是穩(wěn)居翹楚的。美軍之所以如此重視超級(jí)航空母艦的發(fā)展，最重要的還是美國海軍戰(zhàn)略是以全球海洋爭霸為主要目標(biāo)的，它離不開超級(jí)航母在全球海上的利益爭奪作戰(zhàn)?！昂藙?dòng)力”和“大型”就成為美國海軍發(fā)展航空母艦的標(biāo)配，是它的顯著特征。

對(duì)于長時(shí)間前沿部署的美國航母戰(zhàn)斗群來說，核動(dòng)力能夠?yàn)樗峁┳畲笕加托?，降低維護(hù)保養(yǎng)壓力。但是核動(dòng)力也貴，成本非常高，這也讓美國海軍一度打了退堂鼓。上個(gè)世紀(jì)50年代的時(shí)候，它的福萊斯特級(jí)常規(guī)動(dòng)力航空母艦建成，美國海軍當(dāng)時(shí)面臨與蘇聯(lián)海軍新型核動(dòng)力潛艇的威脅爭奪。反潛就成為大型航母的主要作戰(zhàn)任務(wù)之一了，對(duì)航母戰(zhàn)斗群的航速提出更高要求，因?yàn)楹藙?dòng)力跑得快，核動(dòng)力航空母艦必須要趕得上，或者說必須要能夠甩得開核動(dòng)力潛艇的攻擊。

美國海軍當(dāng)時(shí)給的解決方案，就是建立一個(gè)全核動(dòng)力的航母戰(zhàn)斗群。航空戰(zhàn)斗群，就包括核動(dòng)力的航母、核動(dòng)力的巡洋艦、核動(dòng)力的驅(qū)逐艦、加上核動(dòng)力的潛艇。

1964年，美國打造的首艘核動(dòng)力航母“企業(yè)”號(hào)下水了，很快它就和“長灘”號(hào)核動(dòng)力巡洋艦，“班布里奇”號(hào)核動(dòng)力驅(qū)逐艦，組成了全世界首個(gè)全核動(dòng)力艦隊(duì)，開始了一次史無前例的環(huán)球航行，總航程據(jù)說達(dá)到3萬多海里。在64天不停的航行當(dāng)中，這三艘軍艦居然沒有一次燃料補(bǔ)給，顯示了核動(dòng)力強(qiáng)大的續(xù)航能力。

作為美國海軍第一艘核動(dòng)力航母“企業(yè)”號(hào)，它有很強(qiáng)的試驗(yàn)性質(zhì)，它當(dāng)時(shí)用的是8臺(tái)A2W核反應(yīng)堆，加上4臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)之后 放到航空母艦上，從而實(shí)現(xiàn)航母36節(jié)的高航速。

這里需要再多說兩句，現(xiàn)在我們可以看到的美國航空母艦公布的航速：35、36、37，有觀點(diǎn)認(rèn)為這是虛假的，誘導(dǎo)性數(shù)據(jù)，就是讓其他國家在制定發(fā)展自己航母的路線過程當(dāng)中，沒有辦法追趕美國航母實(shí)際技術(shù)水平。當(dāng)然跑得快的背后，造價(jià)是相當(dāng)貴的，它的造價(jià)是常規(guī)動(dòng)力“星座”號(hào)航母的兩倍以上。

70年代，美國海軍核動(dòng)力技術(shù)有了一個(gè)較大突破：A4W的兩座核反應(yīng)堆，能達(dá)到原來8臺(tái)核反應(yīng)的功效。一下子就為它降低成本，控制成本，發(fā)展新一代尼米茲級(jí)航空母艦提供了一種可能。最終他們選定了福特級(jí)核動(dòng)力方案，費(fèi)用當(dāng)然也大幅度降低了，因?yàn)樾碌暮朔磻?yīng)堆動(dòng)力加起來，成本造價(jià)顯著低于原來的尼米茲級(jí)。現(xiàn)在基本上在美國海軍全壽命系統(tǒng)之內(nèi)，是不需要更換航空母艦燃料堆芯的，直接可以用到航空母艦退役，使用效率就有很大提高。

在動(dòng)力爭論的過程當(dāng)中，其實(shí)我們也能發(fā)現(xiàn)，它考慮的因素并不是軍艦到底是怎樣的一個(gè)軍事需求，而是研發(fā)使用成本，說到底還是個(gè)錢的問題，打仗永遠(yuǎn)是錢的事兒。

冷戰(zhàn)結(jié)束之后的一段時(shí)間，美軍也在思考，未來航母的發(fā)展方向在哪里？是不是還需要造如此昂貴的海上“巨無霸”，畢竟沒有海上針鋒相對(duì)的戰(zhàn)略對(duì)手了。美國海軍能不能把大型的航空母艦改成中型甚至是輕型航空母艦進(jìn)行替代？

經(jīng)過美國海軍專家的計(jì)算，發(fā)現(xiàn)大型航母的作戰(zhàn)效能，基本上是中型航母的兩倍以上，是輕型航母的六到八倍以上。此外，中小型航空母艦在航行過程當(dāng)中，更容易受到風(fēng)浪影響，（遇到）六級(jí)以上海況，飛機(jī)的起降就要受到影響，它的安全性也偏弱?？赡芤幻兜絻擅遏~雷就能讓它葬身海底。所以有人說，要造航空母艦，就盡量造大的，能大勿小，就是這個(gè)道理。

當(dāng)然，大型航空母艦的優(yōu)勢明顯，需要建造和運(yùn)營的費(fèi)用就要高得多。而為了停泊這樣動(dòng)不動(dòng)艦長300米以上的大型艦艇，還需要建設(shè)更多專門軍用碼頭和船塢。從這個(gè)意義上講，大型航母能造，但能不能用是另外一回事了。所以大型航空母艦不是一般國家所能夠承受的。

當(dāng)然，隨著技術(shù)的進(jìn)步，航空母艦載機(jī)作戰(zhàn)效能也大幅度提升。隨著美軍制導(dǎo)武器日益精進(jìn)普及，航空母艦載機(jī)攻擊效率也大幅度增加。

有數(shù)據(jù)顯示，在1989年“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)之前，一艘美國航空母艦搭載的A4攻擊機(jī)，一次只能攻擊一個(gè)目標(biāo)，就是一個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)。艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)全天高強(qiáng)度起降，一天只能攻擊162個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)，162目標(biāo)。但是10年之后，到了伊拉克戰(zhàn)爭期間，攻擊數(shù)據(jù)就一下上升到683個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)。再過10年，到2010年的時(shí)候，每個(gè)航空母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)攻擊數(shù)量幾乎翻了一番，達(dá)到1200個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)。

也就是說，一艘超級(jí)航母的一個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)，一次出動(dòng)，一天就可以對(duì)一個(gè)中小型國家的防空體系，它的整個(gè)防御體系，實(shí)施全面破壞和打擊。

與美國爭奪制海權(quán)的海軍戰(zhàn)略不太一樣，蘇聯(lián)是一個(gè)陸權(quán)國家，它在海上爭奪制權(quán)的動(dòng)力不足，加上它本身的地緣安全環(huán)境和地理?xiàng)l件，也限制它發(fā)展。在冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)海軍確定的任務(wù)就是在近海地區(qū)抗擊北約海上力量。而蘇聯(lián)的地理位置，決定了要建設(shè)一支決戰(zhàn)型的、艦隊(duì)型的海軍，難度非常之大。

第一，雖然蘇聯(lián)擁有世界上最長的海岸線，但是它超過三分之二的海岸線，是位于北極圈以內(nèi)的，冰凍期長，一年10個(gè)月。因此蘇聯(lián)在太平洋和北冰洋，缺少優(yōu)良不凍港的條件，海軍沒法用。第二，波羅的海和黑海雖然沒有封凍動(dòng)期，但是海岸線長度有限，同樣難以展開大規(guī)模的海上活動(dòng)。第三，波羅的海和黑海，這兩個(gè)對(duì)于蘇聯(lián)具有更重要政治安全意義的海域，出海通道狹窄，都是要經(jīng)由距離蘇聯(lián)本土比較遙遠(yuǎn)的諸多海峽，才能夠與大洋相連。而這些水道，是東歐和中亞內(nèi)陸地區(qū)，高加索地區(qū)出地中海的主要海上通道。沿岸地區(qū)歷史錯(cuò)綜復(fù)雜，民族宗教錯(cuò)綜復(fù)雜，基本上限定了這些水道進(jìn)一步發(fā)揮戰(zhàn)略功能。

北冰洋、太平洋、波羅的海和黑海之間的空間，距離相當(dāng)遙遠(yuǎn)，地理聯(lián)系十分薄弱，這就導(dǎo)致蘇聯(lián)要發(fā)展自己的海權(quán)，建設(shè)自己的海軍，所有建設(shè)力量都被迫要分散部署。對(duì)后勤保障和聯(lián)合作戰(zhàn)，難度就會(huì)進(jìn)一步提高，加大了它的海上安全壓力。一旦開戰(zhàn)，蘇聯(lián)海軍的各個(gè)艦隊(duì)，都沒有辦法形成一個(gè)聯(lián)合作戰(zhàn)態(tài)勢，必須要單獨(dú)與北約海軍面對(duì)面地進(jìn)行爭奪制海權(quán)的作戰(zhàn)，相互之間沒有辦法形成密切配合和支援，極容易被集中兵力的北約海軍各個(gè)擊破。

20世紀(jì)50年代開始，蘇聯(lián)就以核動(dòng)力潛艇作為突破口，有效提高了有限裝備之下武器的現(xiàn)代化水平和戰(zhàn)略打擊能力。但是到了1962年，古巴導(dǎo)彈危機(jī)發(fā)生了，這讓蘇聯(lián)意識(shí)到：“不行，光發(fā)展?jié)撏]用，在遠(yuǎn)洋和美國海軍抗衡，缺少手段、缺少力量，根本沒有辦法形成和美國的抗衡態(tài)勢。”

于是從這個(gè)時(shí)候開始，它開始發(fā)展遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)艦艇。蘇聯(lián)的國力在勃列日涅夫時(shí)期還是有所恢復(fù)的。隨著國力的恢復(fù)，海軍建設(shè)的預(yù)算也相應(yīng)得到提高，開始建設(shè)當(dāng)時(shí)所謂的“均衡化的遠(yuǎn)洋海軍”。

到1966年，蘇聯(lián)海軍已經(jīng)有了一個(gè)相當(dāng)?shù)囊?guī)模：比如21艘巡洋艦，120艘驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦，30艘核潛艇，340艘常規(guī)潛艇和900艘小型艦艇。當(dāng)然，這個(gè)艦隊(duì)的體量和規(guī)模，與美國海軍的50艘航空母艦，69艘巡洋艦相比，還有很大差距。但是這個(gè)發(fā)展的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)出，它脫離了近岸防御的思維，開始走向“攻擊至上”的大洋海軍戰(zhàn)略，這是一個(gè)非常顯著的進(jìn)步。

當(dāng)時(shí)的海軍司令戈?duì)柺部品蚝＼娫獛浘椭v，應(yīng)當(dāng)提高水面艦艇的單艦持續(xù)作戰(zhàn)能力。所以蘇聯(lián)造的艦艇有個(gè)大的特點(diǎn)：上層建筑規(guī)模非常大，各種電子設(shè)備、各種雷達(dá)、各種天線布滿整個(gè)上層設(shè)備。但是它的單艦作戰(zhàn)平臺(tái)的綜合能力非常強(qiáng)，既有對(duì)遠(yuǎn)洋艦艇的攻擊能力，也有反艦和反潛的綜合作戰(zhàn)能力，還具備一定的防空能力。特別是加上艦載機(jī)之后，載機(jī)巡洋艦這個(gè)概念就出現(xiàn)了，是這種戰(zhàn)略和技術(shù)雙重作用之下的產(chǎn)物。

載機(jī)巡洋艦出現(xiàn)以后，它上面搭載雅克-38戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)北約潛艇的威脅就更大。這種“飽和攻擊”就是由空中、水面、水下多種作戰(zhàn)平臺(tái)實(shí)施一次性齊射，以高密度、多波次的密集攻擊打垮北約海軍的防御體系。它設(shè)想，最好就是在首輪攻擊當(dāng)中致敵艦于死地。

最終在1973年第四次中東戰(zhàn)爭時(shí)期，面對(duì)美國海軍第六艦隊(duì)——集中在地中海的3艘航母和2艘兩棲攻擊艦在內(nèi)的60艘艦艇面前，雙方亮了一下肌肉。

蘇聯(lián)海軍地中海分艦隊(duì)迅速集結(jié)了包括19艘導(dǎo)彈艦在內(nèi)的96艘艦艇，迫使美國海軍最終退避三舍。這個(gè)結(jié)果令蘇聯(lián)海軍揚(yáng)眉吐氣，一舉雪洗1962年古巴導(dǎo)彈危機(jī)所遭的恥辱。戈?duì)柺部品蚝＼娫獛涀院赖卣f，蘇聯(lián)已經(jīng)擁有能夠在海洋上進(jìn)行長期作戰(zhàn)的一切手段。

1985年，蘇聯(lián)海軍的遠(yuǎn)航次數(shù)，已經(jīng)比60年代末期猛增了20多倍，水面艦艇的出航次數(shù)也增加了9倍，海軍航空兵的出動(dòng)量達(dá)到了4500架次。它常年在公海上執(zhí)行戰(zhàn)斗、執(zhí)行任務(wù)，潛艇數(shù)量也保持在160艘以上。

在這種情況下，原有載機(jī)巡洋艦的規(guī)模就必須要有所拓展，必須要向真正意義上的航空母艦的模式發(fā)展。到蘇聯(lián)解體之前，蘇聯(lián)的船舶工業(yè)部門，一共研制了兩艘莫斯科級(jí)的航空母艦。當(dāng)然，它又叫反潛巡洋艦，就是“莫斯科”號(hào)和“列寧格勒”號(hào)，4艘基輔級(jí)航空母艦，“基輔”號(hào)、“明斯克”號(hào)、“新羅西斯克”號(hào)和“巴庫”號(hào)。兩艘?guī)炱澞舴蚣?jí)航空母艦，“庫茲涅佐夫”號(hào)和“瓦良格”號(hào)。

蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的航空母艦“庫茲涅佐夫”號(hào)，它的甲板長304米，寬74米。這條艦1983年開工，曾經(jīng)使用過“里加”號(hào)、“勃列日涅夫”號(hào)、“第比利斯”號(hào)等不同的名稱。到1991年服役的時(shí)候，正式確定為“庫茲涅佐夫”號(hào)，編號(hào)是063。

但是這條艦自服役以來，不是在船廠進(jìn)行大修，就是在準(zhǔn)備維修的路上——或者是阻攔鎖老化斷裂，或者是造成其他傷亡事故，再者就是驚人的滾滾濃煙，被西方媒體拍到以后，戲稱為“不用雷達(dá)就能探測到的航空母艦”。

確確實(shí)實(shí)，因?yàn)閲Φ南拗?，沒有力量養(yǎng)護(hù)，艦上的蒸汽管到處破裂，70%以上的設(shè)備都存在不同程度的故障?，F(xiàn)在搭載的24架蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)，只有7架處于 “可工作”狀態(tài)。

俄羅斯海軍曾經(jīng)在1995年驕傲地宣稱：我的“庫茲涅佐夫”航母編隊(duì)將要遠(yuǎn)航地中海。但是一直到2016年，它才開始真正意義上的第一次遠(yuǎn)航作戰(zhàn)?！皫炱澞舴颉碧?hào)作為俄羅斯唯一一艘航空母艦，真實(shí)地反映了人們經(jīng)常說的一句話：叫做“艦運(yùn)即國運(yùn)”。從這個(gè)角度說，這條艦只是有一個(gè)航空母艦的名分而已，距離維護(hù)國家利益的大國利器差得太遠(yuǎn)了。