近來，馬來西亞一條鐵路的復(fù)工引發(fā)世界關(guān)注。前不久，中馬兩國歷史上最大的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目--馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目，在經(jīng)過超過半年多時間的波折后，終于打破僵局項(xiàng)目復(fù)工。

4月12日，中馬相關(guān)企業(yè)簽署補(bǔ)充協(xié)議，就繼續(xù)實(shí)施建設(shè)東海岸鐵路達(dá)成一致。根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，東海岸鐵路總造價為440億馬幣，約合711億元人民幣，線路全長640公里，計劃于2026年底前完工。

中國外交部此前表示，樂見這一結(jié)果的達(dá)成，希望把好事辦好，擴(kuò)大互利共贏。4月15日，馬來西亞政府就這一項(xiàng)目復(fù)工召開記者會，馬來西亞總理馬哈蒂爾還特別對中國表示感謝。

中國國際問題研究院戰(zhàn)略研究所副所長蘇曉暉認(rèn)為，中國通過東鐵項(xiàng)目向世界展現(xiàn)了其靈活的一面，她表示“一帶一路”在倡議推動過程中，共商共建共享始終是黃金的原則。中國并不是把“一帶一路”作為一個戰(zhàn)略抓手，也沒有戰(zhàn)略上的目標(biāo)，“一帶一路”合作在落地生根的過程中，更多的是企業(yè)間進(jìn)行協(xié)調(diào)，政府間進(jìn)行政策溝通，雙方必須要找到利益的契合點(diǎn)和公約數(shù)，而不是一方把自己的意愿強(qiáng)加加給另外一方。

馬來西亞相關(guān)項(xiàng)目對于中馬來說是非常重要的，一方面意味著中馬合作的積極進(jìn)展，另外一方面對馬來西亞政府來說，這也意味著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生的改善。在蘇曉暉看來，任何一方都不想輕易放棄項(xiàng)目，所以在相互之間進(jìn)行溝通之后，雙方再次找到了利益的平衡點(diǎn)，這也是當(dāng)前項(xiàng)目能夠取得積極進(jìn)展的根本原因。

而就在4月16日舉行的中馬第四輪戰(zhàn)略磋商上，馬來西亞外交部秘書長沙魯爾表示，馬哈蒂爾總理期待來華出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，并將同中國領(lǐng)導(dǎo)人再次舉行重要會晤。

馬來西亞是"一帶一路"倡議基礎(chǔ)設(shè)施計劃中的重要節(jié)點(diǎn)，蘇曉暉表示，“一帶一路”倡議是源自中國惠及世界，當(dāng)前“一帶一路”對于東盟國家來說是一個發(fā)展的重要契機(jī)。去年我們確實(shí)看到在中馬關(guān)系中，在中馬就“一帶一路”倡議進(jìn)行合作的過程中，有很多唱衰的聲音，有抹黑的聲音。尤其是馬哈蒂爾就任總理之后，一度有西方媒體認(rèn)為中馬之間的關(guān)系將遭遇嚴(yán)重的波折，甚至有一些國家采取了實(shí)際行動來挑撥中馬關(guān)系。

但是馬來西亞政府高度重視與中方之間的關(guān)系，中馬關(guān)系在也一直處于一個良性互動的軌道上，而對于“一帶一路”來說，中馬之間可以合作的領(lǐng)域是非常多的。蘇曉暉說，馬來西亞非常重視自己中小企業(yè)的發(fā)展，尤其看重中國在電商領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。在馬來西亞很多書店里，關(guān)于中國電商企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的書是擺在暢銷書架最上面的，這就說明在馬來西亞看來，中國的經(jīng)驗(yàn)以及中國提供的發(fā)展機(jī)遇是不可錯過的。

不僅在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中馬雙方近來在防務(wù)領(lǐng)域的合作也在不斷推進(jìn)。同樣是在昨天，馬來西亞海軍從中國引進(jìn)的第一艘瀕海任務(wù)艦舉行了下水儀式。該型艦艇由中船重工為馬來西亞海軍專門設(shè)計，也是中馬兩國首次開展的大型軍事裝備合作項(xiàng)目。

下水儀式在武船集團(tuán)的雙柳基地舉行，這里也是首艘瀕海任務(wù)艦的建造地。瀕海任務(wù)艦簡稱為LMS(littoral mission ship)，總長約68.8米，滿載排水量680噸，最高速度22節(jié)，巡航速度15節(jié)，最大航程2000海里。

根據(jù)協(xié)議，中船重工將為馬來西亞皇家海軍設(shè)計并建造4艘LMS，用于執(zhí)行巡邏、反恐、搜救、護(hù)漁等多重任務(wù)?？們r值2.5億美元左右，單價約為6000萬美元。除了下水的1號艦外，2號艦也已于去年10月開工，全部四艘艦艇計劃于今年12月正式交付。

向中國采購LMS是馬來西亞海軍“15到5”艦隊轉(zhuǎn)型計劃的一部分，通過集中采購和制造五個種類的新艦，來淘汰目前的15種老舊艦艇。其中LMS總計劃訂購18艘，后續(xù)14艘將通過中方技術(shù)轉(zhuǎn)讓由馬來西亞寶德船廠自行建造。

馬來西亞海岸線長達(dá)4000多公里，又毗鄰重要水道，在近海防御上有著迫切的需求，此前馬來西亞也曾引進(jìn)過德國、瑞士等多國的技術(shù)，但最終選擇了中國，有軍事專家就認(rèn)為，中國方案之所以能夠吸引馬方，除了性價比優(yōu)勢外，不帶任何政治訴求的技術(shù)轉(zhuǎn)讓是一個關(guān)鍵因素。

（看看新聞Knews編輯 趙歆）