美媒認(rèn)為，美軍肯定會(huì)盡可能地打撈失事戰(zhàn)機(jī)，以防止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先一步，從零部件上獲取機(jī)密情報(bào)。美媒稱(chēng)，美軍正式啟動(dòng)打撈作業(yè)前，必須要考慮的幾大因素包括：事發(fā)地點(diǎn)的水深、周邊的天氣和其他環(huán)境因素等。

事實(shí)上，戰(zhàn)機(jī)墜海后，光是確定其大致位置就是一項(xiàng)極其復(fù)雜的任務(wù)。2019年，日本航空自衛(wèi)隊(duì)一架F-35A墜海后，至今沒(méi)有打撈上來(lái)，主要原因就是戰(zhàn)機(jī)事發(fā)時(shí)高速?zèng)_向海面，因此自衛(wèi)隊(duì)推測(cè)機(jī)身已經(jīng)碎裂。而美媒認(rèn)為，相比之下，此次F-35C事發(fā)時(shí)的飛行速度應(yīng)該要慢不少，因此機(jī)身相對(duì)完好的可能性較大，具備實(shí)施打撈行動(dòng)的條件。

2021年3月，美軍從菲律賓海約5800米深的海底打撈了一架墜海一年多的MH-60S“海鷹”直升機(jī)。在打撈作業(yè)中發(fā)揮核心作用的是一款名為CURV-21的深潛機(jī)器人。

CURV是美海軍從20世紀(jì)60年代起研制的一系列深潛機(jī)器人，CURV-21則是該系列第四代、也是最新一代，2017年曾參與過(guò)阿根廷失聯(lián)潛艇“圣胡安”號(hào)的搜救工作。該型機(jī)器人總重約3噸，使用電纜控制，攜帶聲吶和攝像機(jī)協(xié)助定位物體，還可通過(guò)抓取臂和其他工具回收物體。

（編輯：陳佳雯）