改革開放歷史進程中，“入世”是一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，為了加入世貿(mào)組織，中國“啃”下了一塊又一塊的“硬骨頭”。

參加《開放與變革中國“入世”20周年系列圓桌會》的商務(wù)部原副部長、中國常駐世界貿(mào)易組織原特命全權(quán)大使、世界貿(mào)易組織原副總干事易小準，在節(jié)目中特別提到了兩塊“硬骨頭”，為了拿下這兩塊“硬骨頭”，高層親自出馬。

他特別提及的第一塊“硬骨頭”，就來自汽車行業(yè)的談判，由于當時中國對汽車的保護程度很高，所以汽車行業(yè)非?？只?，“入世”前第一個喊“狼來了”的就是這個行業(yè)。易小準回憶說，當時高層專門找這些汽車企業(yè)，一家一家做工作，最后說服汽車行業(yè)，把汽車整車的關(guān)稅從當時的100%降到了25%。

而在另一塊“硬骨頭”上，為了一個百分點，中國和外方一直僵持到了談判最后一分鐘，這塊“硬骨頭”就是壽險行業(yè)。易小準說，談判一開始外方要求外資在華設(shè)立獨資的壽險企業(yè)，當時就被中方拒絕了，后來外方又說，那至少應(yīng)該允許在成立合資企業(yè)的時候，外資股權(quán)比例可以達到51%，但當時中國談判的底線實際上是49%，雙方一直僵持不下，直到談判最后一分鐘，為了達成協(xié)議，也經(jīng)過高層領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào)，雙方各讓了一個百分點，就是中方外方可以各占50%的股權(quán)，這也是中國加入WTO的時候?qū)垭U的承諾。

不過，易小準特別指出，拿下這兩塊“硬骨頭”并不是中國擴大開放的終點：2018年7月，中國政府又進一步把汽車整車關(guān)稅從25%一步就降到了15%，同時把汽車零配件的關(guān)稅從15%降到了6%；而在壽險上，中國已經(jīng)放開，同意外商在華設(shè)立獨資的或者說百分之百的壽險的企業(yè)。這些都說明中國的擴大開放不僅知難而進、而且永遠在路上。