為深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神和上海市委關于開展黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發(fā)展史學習教育的重要部署，按照市委組織部關于"黨課開講啦"活動要求，由SMG黨群工作部聯(lián)合各單位制作《奮斗的征程》“四史”學習教育微視頻黨課。

通過此次黨課開講，推進廣大黨員、干部和群眾學好歷史用好歷史，把開展學習教育與實際工作結合起來，常學常新、入腦入心，真正做到知史愛黨、知史愛國，讓初心薪火相傳，把使命永擔在肩，以更加飽滿的精神狀態(tài)奮戰(zhàn)疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展“兩個戰(zhàn)場”。

奮斗的征程 “四史”學習教育微視頻黨課

二十四集 上海國際航運中心洋山深水港區(qū)：向航運強國邁進

專家解讀

本期專家

吳志潔，中共上海市委黨校黨史黨建教研部副教授，目前主要從事黨史黨建專業(yè)的教學與研究。

建設上海國際航運中心，是黨中央、國務院著眼于中國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設全局做出的一項國家戰(zhàn)略，也是上海繼續(xù)當好改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者，加快建設國際經(jīng)濟、金融、貿易、航運和科創(chuàng)“五個中心”的重要支撐和突破口。

上海在歷史上是一座以港興市的城市。改革開放后，歷屆上海市委、市政府對于港口的發(fā)展都非常重視。浦東開發(fā)開放后，上海港如何規(guī)劃建設顯得更加迫切。1996年1月，國務院圍繞上海國際航運中心建設召開專題會議，提出加快推進以上海為中心、以蘇浙為兩翼的上海國際航運中心建設的戰(zhàn)略任務。2009年4月，在《國務院關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設國際金融中心和國際航運中心的意見》中，明確提出2020年基本建成國際航運中心的目標。經(jīng)過二十多年的共同努力，上海國際航運中心建設交出了漂亮的答卷。

上海國際航運中心建設是一個不斷探索、不斷創(chuàng)新、不斷奮斗的歷程。如洋山深水港的選址。航運中心深水港的選址最初著眼于上海市域范圍之內，提出的是“北上”寶山羅涇、“東進”外高橋、“南下”杭州灣三個方向。但經(jīng)過調研發(fā)現(xiàn)，這三個區(qū)域水深不足的問題無法解決。于是，上海市委、市政府創(chuàng)造性地提出了跳出上海、到外海建設深水港的大膽思路。經(jīng)過周密的考察研究，發(fā)現(xiàn)最靠近上海的深水區(qū)域是大、小洋山。經(jīng)過詳細論證和積極爭取，2002年3月，國務院審議通過洋山深水港區(qū)一期工程可行性研究報告和開工報告。同年6月，洋山深水港區(qū)一期工程啟動。再如東海大橋的建設。洋山深水港區(qū)是世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，需要建一座總長32.5公里的東海大橋，這是中國第一座真正意義上的跨海大橋。要在茫茫大海上建起跨海大橋，對傳統(tǒng)的建橋方式是一個極大的挑戰(zhàn)。建設者們在惡劣的海上施工環(huán)境中主動學習國際先進經(jīng)驗，積極探索新技術，解決了海上大橋的防腐、超大體積混凝土箱梁預制和吊裝、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位打樁等一系列難題。

隨著2017年12月10日，上海洋山深水港四期碼頭正式開港投入試生產(chǎn)，中國港口行業(yè)的運營模式和技術應用迎來里程碑式的跨越升級與重大變革。2020年7月，《新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2020）》發(fā)布。報告顯示，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)十年保持世界第一。更為可喜的是，在全球航運中心城市綜合實力排名中，上海首次躋身國際航運中心排名前三，僅次于新加坡和倫敦。上海將向世界展現(xiàn)一個航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。

上海國際航運中心的建設創(chuàng)造了許多全國第一乃至世界第一。如在港口建設方面，離島建港是國內第一家、全球第一家；在體制機制領域，港口建設省市合作也是國內首創(chuàng)等。時任上海市市長楊雄回憶道：“我們只能在實踐中不斷去摸索，不斷尋找解決問題的辦法，這些辦法有的是創(chuàng)新，有的是過渡，但最后的結果都還很好，許多迫不得已的過渡后來成為了創(chuàng)新的舉措，被運用在城市建設和管理的方方面面?！?br/>