采訪車從上海市靜安區(qū)威海路298號(hào)出發(fā)，上南北高架，經(jīng)中環(huán)取道滬嘉高速，沿G15沈海高速驅(qū)車近300公里，即抵達(dá)光明乳業(yè)申豐奶牛場。這座現(xiàn)代化的奶牛場位于江蘇省鹽城市大豐區(qū)境內(nèi)的上海農(nóng)場，有一萬三千多頭奶牛在這里接受科學(xué)的飼養(yǎng)，日均可產(chǎn)出生牛乳250噸。

可能連很多上海人都不知道，上海農(nóng)場雖然在江蘇省境內(nèi)，但正如這個(gè)名字一樣，它在行政上歸上海管轄，是上海在江蘇大豐境內(nèi)的3塊“飛地”之一。 飛地，是一種特殊的人文地理現(xiàn)象，指隸屬于某一行政區(qū)管轄但不與本區(qū)毗連的土地。通俗地講，如果某一行政主體擁有一塊飛地，那么它無法取道自己的行政區(qū)域到達(dá)該地，只能“飛”過其他行政主體的屬地，才能到達(dá)自己的飛地。

由于資源分布與開發(fā)、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口疏散等需要，通過行政手段，將一些特殊地區(qū)劃歸與本地區(qū)并不相連的另一行政區(qū)，從而形成了一種經(jīng)濟(jì)型飛地，上海農(nóng)場就是上海在江蘇省境內(nèi)的一塊經(jīng)濟(jì)飛地。在上海本土以外的經(jīng)濟(jì)飛地上發(fā)展與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)生產(chǎn)要素相匹配的產(chǎn)業(yè)，一定程度上實(shí)現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的協(xié)同效應(yīng)。

地處江蘇的上海農(nóng)場，位于黃海之濱，周邊以農(nóng)田和生態(tài)旅游為主要產(chǎn)業(yè)，沒有工廠、醫(yī)院、學(xué)校等敏感目標(biāo)，這很符合建設(shè)奶牛場的防疫要求。同時(shí)，這里四季溫差不是很大，在南方很少有這樣適宜奶牛養(yǎng)殖的自然條件。

牧場管理三部部長王加祥告訴我，如今奶牛場已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的生產(chǎn)。在緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)的“大轉(zhuǎn)盤”——可同時(shí)為72頭奶牛進(jìn)行機(jī)械化擠奶的擠奶臺(tái)上，汩汩的生牛乳經(jīng)過擠奶器，順著管道被收集起來。整個(gè)過程，牛乳都是外界完全隔絕的，杜絕了二次污染的任何可能。

王加祥是大豐本地人，每天能在家門口的上海企業(yè)里工作，這讓周圍的許多人都非常羨慕。像他這樣的情況在申豐奶牛場里并不少見，這里絕大多數(shù)的工作人員都是大豐本地人，其中有四百多名一線的操作工，還有50名大學(xué)畢業(yè)生在這里擔(dān)任各種技術(shù)崗位工作?！昂芏喽际欠蚱抟黄饋砉ぷ鞯?，還有從周邊過來工作的，幾年時(shí)間就在大豐市區(qū)買了房子?！眻鲩L張琴妹自豪地告訴我，在這里工作的七八年時(shí)間里，她見證了太多年輕人的奮斗與幸福。

上海農(nóng)場積極發(fā)揮著上海經(jīng)濟(jì)飛地的作用，牧場日常生產(chǎn)的溢出效應(yīng)已經(jīng)將滬蘇兩地的市場聯(lián)系在了一起。每年，牧場從當(dāng)?shù)剞r(nóng)民手中收購包括大米草和水稻秸稈在內(nèi)的粗飼料近9萬噸，大大降低了奶牛養(yǎng)殖的飼料成本。對(duì)于當(dāng)?shù)囟?，這一舉措不僅增加了農(nóng)民的收入，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。“以前農(nóng)民還老想著偷偷焚燒秸稈，現(xiàn)在都爭著要賣給我們，也是一筆額外的收入?！蓖跫酉楦嬖V我。

行政區(qū)劃的歸屬和實(shí)際路程的遠(yuǎn)近是兩回事，但也正因如此，長三角一體化輻射出的能量才更加不容小覷。低溫鮮奶，作為一種“特殊”的商品，對(duì)溫度、時(shí)間和距離各項(xiàng)因素都很敏感：它的銷售半徑既不可能無限制地?cái)U(kuò)大，但從企業(yè)經(jīng)營的角度，又希望這個(gè)半徑可以盡量地變大。

與此同時(shí)，隨著人們對(duì)牛奶品質(zhì)要求的不斷提高，奶企的研發(fā)部門也想方設(shè)法對(duì)低溫鮮奶的工藝進(jìn)行創(chuàng)新。2017年，光明乳業(yè)全面實(shí)施“國家優(yōu)質(zhì)乳工程”項(xiàng)目，完成了巴氏奶從 85℃到 75℃的殺菌工藝升級(jí)，天然活性物質(zhì)保留的量提高了三倍到四倍，對(duì)冷鏈配送的要求也進(jìn)一步提高。也就是說，物流必須要給力，共同市場才能真正顯示其優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)鮮物流是光明乳業(yè)旗下的冷鏈物流公司，借助長三角地區(qū)發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，低溫鮮奶能夠在這一區(qū)域內(nèi)無障礙地流通銷售。上海領(lǐng)鮮物流商務(wù)拓展部總監(jiān)路磊告訴我：“長三角的大環(huán)境的形成首先它的交通便利，全程冷鏈能在短時(shí)間之內(nèi)覆蓋到達(dá)每一個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)?！?nbsp;

除了路網(wǎng)等硬件條件之外，領(lǐng)鮮物流的倉儲(chǔ)基地能夠順利落子長三角各地，還得益于蘇浙滬皖各級(jí)政府對(duì)于乳品市場開放包容的態(tài)度，公司在各地設(shè)立物流中心、打開零售市場，都得到了當(dāng)?shù)卣闹С帧?br/>
目前，領(lǐng)鮮物流在華東地區(qū)擁有24座物流中心，占公司在全國建成物流中心總數(shù)的近四成 。物流中心在長三角密集的布局，使得從各物流中心出發(fā)的冷鏈車能夠在五個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成半徑100～150公里范圍內(nèi)所有網(wǎng)點(diǎn)的低溫鮮奶配送工作。

共同市場的形成，光靠一家企業(yè)的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在領(lǐng)鮮物流位于上海浦東新區(qū)物流中心的一個(gè)倉庫里，我發(fā)現(xiàn)，其中儲(chǔ)存的乳制品卻不是光明乳業(yè)的自有產(chǎn)品。路磊總監(jiān)告訴我：“這個(gè)倉庫承擔(dān)著上海目前零售市場90%進(jìn)口奶酪的儲(chǔ)存和配送業(yè)務(wù)。目前我們消費(fèi)者在上海市場零售網(wǎng)點(diǎn)所買到的所有的進(jìn)口奶酪，包括歐盟的、澳洲的、美國的，幾乎都是從這個(gè)倉庫始發(fā)的?！?br/>
在長三角一體化建設(shè)的過程中，如何發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，這是很多企業(yè)在積極思考的一個(gè)問題。 領(lǐng)鮮物流早在2003年就逐步打開了冷鏈倉庫的“大門”，經(jīng)過15年的發(fā)展，目前，這一冷鏈物流平臺(tái)上已經(jīng)聚集了近兩百家的企業(yè)?！巴ㄟ^我們的網(wǎng)絡(luò)，可以迅速擴(kuò)大這些企業(yè)的銷售渠道，也可以迅速提高它的銷量。這樣對(duì)于這些企業(yè)來講，在減少物流成本、 增加自己的效益方面，可以提供很大的幫助?！甭防诟嬖V我。

在領(lǐng)鮮物流0℃的保鮮第三方倉庫里，大型風(fēng)冷設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)著，隆隆作響。

在開放的平臺(tái)上共同發(fā)展，讓更多企業(yè)得到實(shí)惠，進(jìn)而提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活力，越來越多的企業(yè)正在共享長三角一體化帶來的紅利。 如今，智能高效的物流服務(wù)極大地提升了人們的生活品質(zhì)，而從企業(yè)的視角來看，現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系在優(yōu)化生產(chǎn)要素配置、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面也同樣能夠起到提升的作用。在長三角地區(qū)的很多企業(yè)正是借助區(qū)域內(nèi)通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，在增強(qiáng)整體競爭力的同時(shí)，也推動(dòng)了區(qū)域市場的協(xié)同發(fā)展。

對(duì)于經(jīng)常網(wǎng)購的消費(fèi)者而言，他們對(duì)“長三角一體化”最樸素的認(rèn)知，大概可以追溯到“江浙滬包郵區(qū)”這個(gè)概念的形成。然而，他們可能并不清楚，這樣一種地域性的消費(fèi)者“福利”，曾使得快遞企業(yè)面臨巨大的生存壓力。

上海市青浦區(qū)集聚著多家國內(nèi)知名的快遞企業(yè)總部。申通快遞股份有限公司副總裁范紀(jì)華從公司的基層一步一步奮斗到今天，他親眼見證了“包郵區(qū)”的發(fā)展和快遞企業(yè)的掙扎。

“因?yàn)閷?duì)于電商來說，由于發(fā)件的主動(dòng)權(quán)在他們手上，定價(jià)權(quán)也在他們手上。只有在這樣的一種情況下，商戶包郵了才能降低成本?！?范總告訴我，“但是這個(gè)降低成本 是建立在擠壓我們快遞公司的利潤的前提下的?！比绾谓档统杀?，這成為了那幾年快遞企業(yè)共同面對(duì)的難題。

如今，隨著智慧物流2.0時(shí)代全面開啟，快遞企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化了物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)成本被進(jìn)一步降低，“包郵”也已在國內(nèi)遍地開花，但長三角市場繼續(xù)以最大的業(yè)務(wù)量和最高的效率領(lǐng)跑國內(nèi)快遞市場。阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，可以說是整合快遞行業(yè)的先行者?？爝f事業(yè)部總經(jīng)理孫健告訴我：“今天我們看到的長三角的三省一市，占到整個(gè)行業(yè)日均發(fā)件量的四成以上，25% 的派件量也是在長三角地區(qū)。從支付到簽收，比其他地區(qū)平均快半天左右。”

在長三角地區(qū)，快遞業(yè)毋庸置疑已經(jīng)成為區(qū)域現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中最具活力的新興產(chǎn)業(yè)之一。在2017年發(fā)布的《長江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，我查閱到這樣一組數(shù)據(jù)：截至2015年末，長三角區(qū)域內(nèi)的快遞企業(yè)已達(dá)3720家，其中民營企業(yè)3594家。

申通快遞有限公司董事、副總裁鄒建生指出，當(dāng)下物流行業(yè)的痛點(diǎn)依舊，一個(gè)是協(xié)作不夠、各自為政；第二個(gè)就是同質(zhì)化的競爭。長三角區(qū)域集中著數(shù)量如此密集的快遞企業(yè)，如何幫助企業(yè)進(jìn)一步進(jìn)行市場資源的優(yōu)化配置，避免無意義的內(nèi)耗，這不僅是企業(yè)需要考慮的問題。通過政府的引導(dǎo)，安徽蕪湖的快遞市場已經(jīng)在末端實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化。

范紀(jì)華告訴我：“蕪湖當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)部門就組合了當(dāng)?shù)氐目爝f公司，在末端進(jìn)行合作，在一個(gè)區(qū)域里面進(jìn)行共同配送，實(shí)現(xiàn)人員降低成本，實(shí)現(xiàn)集中化派送。通過這樣的合作以后，基本維持了價(jià)格的穩(wěn)定?！?br/>
對(duì)于長三角一體化的未來，企業(yè)與政府及社會(huì)各方積極合作，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)營商環(huán)境不斷優(yōu)化，提升整體競爭力。

（看看新聞Knews記者：陳瑞霖 王者風(fēng) 李維瀟 徐瑋 劉寬漾 編輯：范飽飽）