埃及蘇伊士運河管理局當?shù)貢r間5月27日發(fā)表聲明說，調(diào)查顯示“長賜號”在通過蘇伊士運河時擱淺系導航錯誤所致。聲明強調(diào)：“導航是船長的職責，而不是運河導航員的職責。運河導航員的意見只是參考性而非強制性的?！?/p>

聲明說，擱淺事件發(fā)生后，蘇伊士運河管理局動用了大量技術設備和人員參與救援，最終使“長賜號”貨船成功脫困。這期間，先后共有600多名人員、15艘拖船和大量潛水、打撈機械設備參與救援，其中多件救援設備受損，一艘救援船只沉沒并造成一名救援人員遇難。擱淺事件還影響到蘇伊士運河管理局的聲譽，最終導致48艘貨船改道。

聲明還指責“長賜號”船東有很多違反規(guī)定的行為，比如沒有報告貨船上裝載的危險易燃物品等。

聲明說，蘇伊士管理局目前向船東提出的索賠金額是5.5億美元。談判仍在進行中，埃及在談判中秉持“靈活”態(tài)度。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示，他對埃及司法機構的裁決充滿信心。管理局在談判中“以充分靈活的態(tài)度滿足了談判的所有要求及這方面公認的國際準則”。