2020年1月9日，三亞鳳凰國際機場航班時刻容量標準調(diào)整事宜正式獲得中國民用航空局批復。自2020年1月10日起，三亞機場航班高峰小時容量由20架次/小時調(diào)增至25架次/小時，此舉將有效提升三亞機場空域容量和運行效率。

近年來，三亞機場航班量持續(xù)快速增長，2019年三亞機場年旅客吞吐量再次突破2000萬人次大關，尤其是國際（地區(qū)）旅客吞吐量首次突破100萬人次大關，反映出三亞機場穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢。為提升航班保障能力，充分做好放量后航班增長的準備工作，三亞機場于2010年全面啟動三期擴建工程，截止目前三期擴建工程已基本完工，先后建成項目19個，其中西區(qū)貨運機坪（兼公務機坪）項目已于1月7日完成民航中南質(zhì)監(jiān)站竣工驗收，三亞機場新增12個機位，機場停機位數(shù)量將達到83個，可極大緩解機場停機位保障壓力；國際樓改造項目已于1月10日正式投用，對原有值機柜臺、安檢通道及行李提取轉(zhuǎn)盤進行升級改造，極大提升國際航班保障能力。目前三亞機場航站樓面積已達到10.7萬㎡，承載水平得到大幅提升，可保障旅客吞吐量2300～2500萬人次/年。除此之外，在航班正常率提升方面，三亞機場還充分利用運管委平臺，嚴格航班精細化管控，實現(xiàn)機坪塔臺與空管塔“雙塔”運行，這種“三管齊下”的模式使得三亞機場運行協(xié)調(diào)能力逐步提升，同時，A-CDM系統(tǒng)（機場協(xié)同決策系統(tǒng)）的上線使用，使放行更加透明化、運行更加規(guī)范化，實現(xiàn)機場地面運行安全和效率的全面提高。

據(jù)悉，2011年起至2019年以來，三亞機場高峰小時容量一直限制在20架次以內(nèi)，此次三亞機場航班高峰小時容量調(diào)整打破了近10年以來的瓶頸，極大緩解航班量與三亞航空旅游市場快速發(fā)展的矛盾，一定程度上緩解冬季“天價機票”問題，滿足了廣大群眾的出行需求。其次，航班放量也將為三亞市場發(fā)展帶來新機遇，三亞機場將充分發(fā)揮空港經(jīng)濟效能，利用航空交通樞紐聚集經(jīng)濟活動的優(yōu)勢，持續(xù)開發(fā)航站樓、航空城商業(yè)項目以及國際中轉(zhuǎn)貨運業(yè)務，整合航空、軌道交通、出租車等空地優(yōu)勢資源，形成空運、陸運、鐵運等多種交通方式互促聯(lián)動發(fā)展格局，打造集跨境購、餐飲娛樂、文化展示等于一體的商業(yè)綜合體，根據(jù)國際機場協(xié)會的相關研究數(shù)據(jù)，每百萬航空旅客吞吐量可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益總和18.1億元、相關就業(yè)崗位5300個，此次航班放量將在促進三亞機場旅客吞吐量持續(xù)增加的同時，也為促進三亞城市經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮積極作用。另外，值得一提的是，航班放量后，伴隨后續(xù)境外航線開通，前往三亞的國際旅客也將告別“紅眼航班”之苦，暢享更舒適怡人的海島假期。

三亞機場相關負責人表示，三亞機場將以此次容量調(diào)整為契機，進一步加大航空市場開發(fā)力度，拓展機場航線網(wǎng)絡，為推動建設海南自由貿(mào)易港貢獻力量。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 通訊員：陳璐 編輯：劉喻斯）