11月20日，由中國海油氣電集團建設(shè)運營的我國首座沿海LNG船舶加注站在海南澄邁馬村港碼頭正式投運。該加注站的投用填補了國內(nèi)沿海LNG船舶加注站的空白，對我國推廣海洋船舶應(yīng)用LNG具有示范引領(lǐng)作用。

看看新聞Knews記者在加注站看到，當(dāng)天補充燃料的是“海洋石油551”船，加注完成后，它將前往我國南海潿洲油田，為海上石油和天然氣的勘探、開采提供保障服務(wù)。

據(jù)介紹、該加注站設(shè)計加注規(guī)模每年2.5萬噸，最大加注能力每小時可達到54立方米，和加注柴油的時間速度相當(dāng)。

該加注站從試運行到正式投運，已經(jīng)累計為“海洋石油550”和“海洋石油551”兩艘LNG安全加注13船次。LNG動力守護船加注一次LNG可供船舶航行1800海里，大約能在海上航行15天。隨著中國海油清潔能源船舶項目的實施，預(yù)計到今年年底將有6艘LNG動力守護船在南海投入使用。

據(jù)悉，船舶使用LNG作為動力和燃油相比，每年不僅可以減少排放硫氧化物、懸浮顆粒物100%，氮氧化物90%，還能降低燃料成本。未來6艘LNG動力守護船投入使用后，每年可節(jié)約能源1408噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放1萬多噸，減少氮氧化物排放455噸。

中國海油氣電集團海南地區(qū)負責(zé)人高進錄告訴看看新聞Knews記者：“氣電集團將發(fā)揮LNG產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，積極打造海南環(huán)島LNG船舶加注網(wǎng)絡(luò)，大力推動現(xiàn)有燃油漁船、拖輪和客滾船等船舶‘油改氣’以及新建船舶采用LNG作為動力，以實際行動助力海南船舶領(lǐng)域燃料清潔化，為海南省率先實現(xiàn)‘碳達峰’‘碳中和’目標(biāo)貢獻價值。”

LNG動力船舶的推廣對于持續(xù)改善沿海和內(nèi)河城市空氣質(zhì)量，保護內(nèi)河和海洋環(huán)境具有重要作用。研究結(jié)果顯示，船舶大氣污染物排放對港口及沿海城市大氣PM2.5的平均貢獻比例為1%至10%，特定峰值時刻可達50%。我國交通運輸部已設(shè)立船舶大氣污染物排放控制區(qū)，2019年1月1日起，海船進入排放控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于0.5%的船用燃油；從2022年1月1日起，海船進入沿?？刂茀^(qū)海南水域，應(yīng)使用硫含量不大于0.1%的船用燃油。當(dāng)前中國海油正以“氣化長江”、“氣化珠江”、“氣化運河”、“氣化沿?！睘槟繕?biāo)，全力推動綠色航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 編輯：小真）