7月19日，高德地圖發(fā)布了《2016上半年中國主要城市公共交通報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。高德地圖以公交大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析了城市公交網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀、公交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展及城市公共出行規(guī)律。報(bào)告顯示，上海和廈門雙雙位列“公交都市”排行榜首，領(lǐng)先國內(nèi)其他主要城市，成為最適宜公交出行的城市。

《報(bào)告》發(fā)布的中國公交都市TOP20排行榜綜合了城市站點(diǎn)覆蓋率、城市出行成本、城市線路數(shù)量以及城市公交線網(wǎng)密度四個(gè)方面，這四個(gè)維度體現(xiàn)了城市公交系統(tǒng)的發(fā)達(dá)程度以及民眾乘坐公交出行的便利程度。公交都市排行榜中，上海和廈門并列第一位，領(lǐng)先國內(nèi)其他主要城市成為最適宜公交出行的城市。之后的排名依次為深圳市、青島市、蘇州市、北京市、沈陽市、無錫市、廣州市和合肥市（并列）、鄭州市、濟(jì)南市、南京市、武漢市、西安市、成都市、天津市、杭州市、長沙市、重慶市。

都市TOP20圖

通過高德地圖公交數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析發(fā)現(xiàn)，全國主要城市中，上海的公交網(wǎng)絡(luò)更為完善，軌道交通最發(fā)達(dá)。上海市的公交線路數(shù)量、站點(diǎn)分布、線網(wǎng)密度均位居全國前三。 據(jù)《報(bào)告》顯示，上海市公交站點(diǎn)覆蓋率最高，因此公交站點(diǎn)分布的合理性最佳，市民出行到達(dá)公交站點(diǎn)最方便。公交站點(diǎn)的覆蓋面積指步行可達(dá)公交站點(diǎn)的范圍，即以公交站點(diǎn)為圓心，分別以500米、1公里、1.5公里為半徑形成的圓形覆蓋面，考察公交站點(diǎn)覆蓋面積占城市面積的比例。當(dāng)站點(diǎn)覆蓋半徑為500米、1公里時(shí)，上海的公交站點(diǎn)覆蓋面積占比分別為53%、73%，均排名第一。

公交站點(diǎn)覆蓋面積圖

《報(bào)告》綜合城市公共出行平均用時(shí)、平均步行距離、平均花費(fèi)及平均換成次數(shù)，對城市公共出行成本進(jìn)行了計(jì)算。結(jié)果顯示，北上廣深的公共出行成本普遍較高，主要原因是城市較大，公交乘坐價(jià)格稍高，而且郊區(qū)出行成本高。其中，上海的綜合出行成本排在第二。 通過對公交始發(fā)數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，中國主要城市公共交通系統(tǒng)在清晨5-6點(diǎn)間陸續(xù)啟動?！秷?bào)告》認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)城市的公交系統(tǒng)在一定比例上開始運(yùn)行，就意味著這個(gè)城市醒來，人們乘坐公共交通進(jìn)入到新一天的工作生活中。

因此，《報(bào)告》通過計(jì)算城市公交線路中在不同時(shí)段在營運(yùn)狀態(tài)的線路比例來代表城市公共交通系統(tǒng)的蘇醒與睡眠時(shí)間。從數(shù)據(jù)來看，上海市在5點(diǎn)-6點(diǎn)間有41.7%的公交線路已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，在6點(diǎn)-7點(diǎn)間有86.9%的線路正在運(yùn)營，在全國城市中醒來得速度最快。而且上海市在凌晨4-5點(diǎn)，全城有8.5%的路線已經(jīng)開始運(yùn)營，城市公共交通系統(tǒng)基本蘇醒，全國最早。此外在凌晨0點(diǎn)-3點(diǎn)之間有超過2.6%的線路在運(yùn)營，上海夜班公交運(yùn)營比例排名全國第2，僅次于南京市。