4月23日，為期10天的2025上海車展正式拉開帷幕。

今年恰逢上海車展40周年，本屆車展以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題，共有來自26個(gè)國家和地區(qū)的近千家全球知名汽車制造商和供應(yīng)鏈企業(yè)參展，規(guī)模創(chuàng)歷史之最。展會期間，預(yù)計(jì)將首發(fā)超百款新車，舉辦超150場新聞發(fā)布會，這使得上海車展一舉成為全球規(guī)模最大、層級最高的汽車新品首發(fā)地和首秀場。

中國已經(jīng)連續(xù)16年位居全球汽車產(chǎn)銷第一，連續(xù)10年位居新能源汽車產(chǎn)銷第一。每一屆上海車展，新車都是最大看點(diǎn)，近年來更是成為全球車企發(fā)布新品和展示前沿技術(shù)的重要舞臺。

東方衛(wèi)視記者在車展現(xiàn)場了解到，本屆車展首發(fā)新車中，新能源車的占比持續(xù)提升，新勢力品牌“蔚小理”三家都將首發(fā)新車。上汽集團(tuán)攜旗下十大品牌亮相車展，成為本屆車展唯一獨(dú)立包館的車企。除了國產(chǎn)品牌，這次外資品牌在純電、混動方面的亮點(diǎn)車型也不少，寶馬、奔馳、奧迪等都將發(fā)布重磅純電車型。

本屆車展的眾多新車中，智能化已經(jīng)非常普及，無論是燃油車、新能源汽車，還是未來概念車，都無一例外將智能駕駛、智能體驗(yàn)作為重要亮點(diǎn)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2024年我國具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車銷售占比已達(dá)57.3%。

車展帶來的溢出效應(yīng)同樣不容忽視，本屆車展前夕，比亞迪旗下高端品牌“仰望”汽車全國最大中心店落地上海虹橋。作為全國直營店中規(guī)模最大、投資額最高的項(xiàng)目，也體現(xiàn)出國內(nèi)車企對上海這一汽車消費(fèi)重鎮(zhèn)的重視。

此外，上海車展還首次將展期延伸到“五一”假期，上海舊換新政策將汽車置換更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至外牌舊車。在雙重利好疊加下，市場預(yù)計(jì)，上海將充分釋放車展消費(fèi)活力，持續(xù)帶動國內(nèi)汽車消費(fèi)。

在同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究中心主任王寧看來，本屆上海車展最大的趨勢是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新及智能化。不論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，都在積極地推動、擁抱智能化。比如，比亞迪的“天神之眼”已經(jīng)布局中低端車型，十萬元左右的入門級車型就可以配備相應(yīng)的智能駕駛技術(shù)；在大模型方面，上汽、東風(fēng)等企業(yè)也在積極地推動研發(fā)，研發(fā)效率和管理效能得到顯著提升。

王寧說，從產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品競爭層面來講，如果說上半場是“電動化”，下半場就是“智能化”。從硬件的角度來講，車企競爭趨于同質(zhì)化，但從軟件即算法的角度來講，車企主要圍繞用戶的需求進(jìn)行布置，可以實(shí)現(xiàn)差異化的競爭，孕育出不同的設(shè)計(jì)思路、不同的技術(shù)應(yīng)用。目前國內(nèi)市場競爭非常激烈，整個(gè)產(chǎn)品周期非常短，對產(chǎn)品迭代更新以及技術(shù)創(chuàng)新也會產(chǎn)生巨大的推力。

4月22日，上海市人民政府與豐田汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。豐田汽車將在上海設(shè)立集研發(fā)、制造、銷售于一體的新能源汽車公司，旗下雷克薩斯獨(dú)資工廠將落戶上海金山區(qū)。這是繼特斯拉項(xiàng)目后，又一個(gè)具有全球影響力的新能源汽車項(xiàng)目落戶上海。

“當(dāng)全球車企將最新技術(shù)首發(fā)地選在上海，供應(yīng)鏈企業(yè)因車展強(qiáng)化本土合作，上海車展已不僅是汽車的秀場，更是城市能級躍升的超級接口?！蓖鯇幈硎荆a(chǎn)業(yè)升級與車展升維的雙向奔赴，使上海在全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，既保持制造重鎮(zhèn)的地位，又占據(jù)技術(shù)創(chuàng)新的制高點(diǎn)。