如今不少人買房時特別看中車位的配比，看看小區(qū)有沒有相應(yīng)的停車位。然而，如果在買房時銷售承諾有490余個車位，但到了交房后開發(fā)商卻要直接收回135個，相信這對于任何一個業(yè)主來說都無法接受。靜安區(qū)銘德漪景庭小區(qū)的業(yè)主就遇到了這樣的事。

銘德漪景庭是2022年落成交房的一個新小區(qū)，居民們說，當(dāng)年購房時，最吸引他們的一點，就是銷售承諾小區(qū)的車位配比高達(dá)1:1.8，而這一點在交房時的住宅使用說明書和業(yè)主使用手冊當(dāng)中也有體現(xiàn)。小區(qū)地下車位有490多個，與270戶居民戶數(shù)相比，確實能夠達(dá)到1:1.8的配比。

居民們介紹，這490多個車位總共分為B1、B2兩層。然而，就在交房幾個月后，開發(fā)商突然聲稱，B1層的135個車位，要提供給小區(qū)對面的酒店和商務(wù)樓作為公共停車場使用。

居民們對此無法接受，由于小區(qū)的規(guī)劃是人車分流的，從地下車庫到地面只能通過居民樓內(nèi)的電梯，一旦開放給外人使用，居民樓內(nèi)的安全也有了隱患，這讓不少居民都憂心忡忡。

據(jù)了解，銘德漪景庭和小區(qū)對面的酒店商務(wù)樓，是由同一個開發(fā)商——上海民都置業(yè)有限公司建造的。酒店商務(wù)樓的官方備案名稱是民德花苑一期，而住宅小區(qū)則是民德花苑二期。盡管同屬一個開發(fā)商，但兩個項目之間間隔了十幾年！

居民們告訴記者，開發(fā)商之所以動B1層135個車位的腦筋，是因為當(dāng)初在一期酒店商務(wù)樓興建的時候，為了配合市政建設(shè)，一期少了135個車位。

對此，開發(fā)商表示，在二期的車庫里劃135個車位給一期使用，是在項目規(guī)劃的時候就已經(jīng)通過審批的。在交通委、道路運輸管理局的相關(guān)文件當(dāng)中都有明確的文字?jǐn)⑹觯?quot;地下一層135個泊位為民德花苑一期項目配套設(shè)施"。

然而，居民們卻無法接受，既然早就規(guī)劃好了，那么在賣房子的時候怎么不說清楚呢？當(dāng)時明明有多個銷售人員都反復(fù)表示，"隔壁酒店不會占用停車位"、"車位是業(yè)主獨用"。面對居民們的質(zhì)疑，開發(fā)商回應(yīng)稱，1:1.8的車位比承諾是銷售人員的個人行為。

對于這樣推脫責(zé)任的說辭，居民們無法認(rèn)同。而更關(guān)鍵的問題是，居民們查閱了《上海市住宅物業(yè)管理條例》，其中有明確規(guī)定，物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的機動車停車位，應(yīng)當(dāng)提供給本物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的業(yè)主、使用人使用，不得轉(zhuǎn)讓給物業(yè)管理區(qū)域外的單位、個人。

也就是說，盡管這135個車位的產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，規(guī)劃上也屬于一期的商務(wù)樓和酒店，但是，開發(fā)商是無權(quán)把它當(dāng)作公共停車場開放給外人臨停使用的。負(fù)責(zé)審批公共停車場的靜安區(qū)建管委也證實了這一點，目前，該小區(qū)的停車場沒有單獨的硬隔離和獨立的進(jìn)出口通道，因此不具備申請的條件。

如今，這135個車位只能閑置。后援律師表示，欠缺車位需要補上，這是歷史遺留問題，但作為開發(fā)商，理應(yīng)考慮到這些車位是在住宅小區(qū)之內(nèi)的。在建設(shè)之初就應(yīng)該集中規(guī)劃好車位的具體位置，釀成如今的局面，開發(fā)商有不可推卸的責(zé)任。

律師建議，一旦這135個車位真的無法轉(zhuǎn)回供二期使用，業(yè)主也可以就開發(fā)商涉嫌虛假宣傳的行為依法進(jìn)行維權(quán)。

對于大型土地項目來說，從設(shè)計到審批到落地建造再到銷售，每一步都環(huán)環(huán)相扣，需要開發(fā)商和各級主管部門用心去規(guī)劃，一旦出現(xiàn)紕漏，就有可能造成銘德漪景庭小區(qū)這樣的兩難局面。暫緩使用車位只是權(quán)宜之計，最終這135個車位該何去何從，還需要開發(fā)商與有關(guān)部門之間加強溝通，探索出一個切實可行的方案，我們也期待著，各方能夠合力，共同維護(hù)好居民們的切身利益。

（看看新聞Knews記者：趙沁藍(lán)）