遼寧沈陽(yáng)蘇家屯站是東北地區(qū)最大的貨運(yùn)編組站，擔(dān)負(fù)著東北地區(qū)成千上萬噸的糧、油、煤等民生物資的運(yùn)輸任務(wù)，是東北地區(qū)春運(yùn)物資的集散地。每當(dāng)夜深人靜之時(shí)，就是這里最繁忙的時(shí)刻。

隨著春節(jié)的臨近，零點(diǎn)的站場(chǎng)燈光璀璨，貨物車輛川流不息、一派繁忙。鐵路職工們正在緊張有序地進(jìn)行著解體、取送、編組列車等作業(yè)。

出生于2001年的劉昊然，是剛剛?cè)肼分挥邪肽旯饩暗蔫F路新職員工。作為00后，首次參與春運(yùn)對(duì)他來說即充滿了欣喜，也是一種經(jīng)歷，更是一種考驗(yàn)。

他從事的崗位是鐵路連結(jié)員，負(fù)責(zé)用最短時(shí)間，將四面八方駛來滿載貨物的列車，按去向進(jìn)行解體和編組，是運(yùn)輸生產(chǎn)中最基礎(chǔ)的重要環(huán)節(jié)。

隨著寒潮強(qiáng)勢(shì)來襲，遼寧地區(qū)氣溫持續(xù)走低，零點(diǎn)的室外氣溫已降至零下25攝氏度。穿再多的衣服，一出門就凍透了！

而此時(shí)，劉昊然正緊緊抓住附著寒霜的鐵質(zhì)車體，掛附在行進(jìn)的列車上眺望前方，列車行進(jìn)中帶起的寒風(fēng)和雪粒迎面撲來，吹打在他的臉上和全身。一批作業(yè)下來常常手腳被凍得沒了知覺……盡管如此，所有貨運(yùn)列車仍有條不紊地運(yùn)行著。

“起初進(jìn)入工作崗位，長(zhǎng)時(shí)間的夜班還不太適應(yīng)，前輩們認(rèn)真工作的狀態(tài)給了我很大的鼓舞，現(xiàn)在逐漸適應(yīng)了夜間的工作強(qiáng)度和工作環(huán)境……”劉昊然坦然道。

“車號(hào)1781851……”劉昊然用對(duì)講機(jī)準(zhǔn)確發(fā)出工作指令。他認(rèn)認(rèn)真真完成每一次的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，不間斷地進(jìn)行跟車作業(yè)，做好車輛檢查、連掛試?yán)?、推進(jìn)領(lǐng)車，每一個(gè)步驟都井然有序。一個(gè)班次下來，需要在行進(jìn)的車列爬上爬下幾十次，走行2萬余步。

“鐵路工作風(fēng)里來、雨里去，天天圍繞貨運(yùn)車輛去作業(yè)，每天下來，我會(huì)走兩萬多步。每當(dāng)節(jié)假日闔家團(tuán)聚的時(shí)候，我們鐵路工作者仍需要戰(zhàn)斗在一線崗位上，但看到我們親手編成的列車能夠準(zhǔn)時(shí)安全的出發(fā)，讓我內(nèi)心有滿滿的成就感！讓我感覺再苦再累也是值得的。”劉昊然堅(jiān)定地說。

春運(yùn)期間，蘇家屯站186名鐵路連結(jié)員，24小時(shí)輪番值守。每班戶外作業(yè)將近8個(gè)小時(shí)，一晝夜需要完成3000多輛貨車的取送或編組作業(yè)。他們舍小家、為大家，用無聲的堅(jiān)守化為鐵道線上的“別樣風(fēng)景”，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

（通訊員：劉芳宜 王忠偉）