今天是3月1日，交通運(yùn)輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》也在今天正式施行。辦法中規(guī)定經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件，或擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的，將由郵政管理部門責(zé)令改正，并予以處罰。這項新《管理辦法》落實前后情況如何？

上周，家住開魯路某小區(qū)的路先生反映，他在電商平臺下單時明確要求送貨上門，但包裹還是多次在未經(jīng)通知的情況下，被放至驛站、快遞柜，或是小區(qū)門口?！拔疫z失包裹好幾次了，起碼尊重一下，你跟我溝通一下，至少讓我知道我東西在哪里?！?/p>

小區(qū)里不少居民也反映，經(jīng)常沒接到電話，包裹就被放進(jìn)了快遞柜?！皢柖疾粏柧椭苯臃旁谶@里呀，我腿腳不方便，都不好取。”“它就放進(jìn)去就有一個信息呀，然后時間長了你看，超過18個小時滯納金就是5毛，超過24個小時就是1塊。”

今天起正式實行的《快遞市場管理辦法》，明確規(guī)定經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件，或擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的，將由郵政管理部門責(zé)令改正，并予以處罰。那么，新規(guī)的出臺，會讓情況有所改變嗎？記者上午又再次來到該小區(qū)。

小區(qū)對面的驛站里，依然還是堆滿了包裹，不時有居民自己來找件?！拔易蛱靵砹苏f明天解決，今天來了還是這樣說?！?/p>

驛站負(fù)責(zé)人表示，快遞小哥們每天都會把上千件包裹批量送到站里。而詢問快遞小哥是否有電話征詢過客戶意見，回答都是，來不及?！皼]有提前問，東西太多了，肯定忙不過來?！薄耙考颐繎舸螂娫挘鋵嵑茈y做到的。”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年，市郵管局處理的申訴中，20.28%指向“投遞服務(wù)”問題，25.02%指向“丟失短少”問題?！豆芾磙k法》的出臺，確實是為了改變此類情況。但對于一線從業(yè)者來說，每天的送件量擺在眼前，要快、又要一個個打電話，根本是個不可能完成的任務(wù)。“如果要送上去，沒那么多人手給你送，成本高，要那么高的服務(wù)質(zhì)量，你至少要把快遞派費(fèi)漲上來?！辈锁B驛站上海開魯路303號店負(fù)責(zé)人阿先生坦言道。

兔喜快遞超市開魯路18號綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)人顧先生也表示：“這是不可能的，一個件幾毛錢，一天下來100個件，我才掙幾十塊錢，一個工單投訴罰款100多塊錢，我每天干完之后我還要倒貼工資，你感覺這個東西能施行起來嗎？”

不過，新規(guī)落地后，也不是毫無變化，有電商平臺，把下單時的“配送服務(wù)”，默認(rèn)為了“送貨上門”。也有快遞公司，通過片區(qū)化管理，收集經(jīng)常收件的用戶明確收件偏好，方便對不正常投遞行為進(jìn)行追溯。監(jiān)管部門也表示，后續(xù)會對經(jīng)常有此類投訴的企業(yè)，落實處罰。

上海市郵政管理局市場監(jiān)管處副處長王海鴻：“我局將嚴(yán)格落實監(jiān)管責(zé)任，依法行政，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時處置企業(yè)違反《（快遞市場管理）辦法》相關(guān)規(guī)定的行為?！?/p>

透視記者也通過發(fā)放網(wǎng)絡(luò)問卷的形式，調(diào)查了超300名市民群眾的快遞收件偏好，其中約46%表示“無論何時，都希望送貨上門”，近9%表示“無論何時，都希望放在快遞柜、驛站等代收點(diǎn)”，而還有約45%表示“要看情況”。

有人表示：“我肯定希望送上門啊，自己來取，很不方便?！币灿腥擞X得：“我就愿意放在快遞超市?！?/p>

可見，消費(fèi)者各有各的需求。專家也表示，新《管理辦法》的重點(diǎn)不是說強(qiáng)制快遞員必須每一單都要送到客戶家中，而是在派件前要先做好需求征詢，讓顧客有選擇權(quán)，尊重客戶的意見的同時，也盡量提升快遞員的投遞效率。

圓通速遞上海區(qū)網(wǎng)絡(luò)管理部區(qū)域負(fù)責(zé)人胡永勝建議：“在客戶下單的時候，可以選擇性征詢，比如說送貨上門，比如說代收點(diǎn)，或者是他人代收?！?/p>

上海市快遞行業(yè)協(xié)會副秘書長則表示：“要讓電商平臺、快遞企業(yè)充實完善并提供給用戶在下單時可選擇、適合自己實際的配送方式，快遞服務(wù)主體應(yīng)按用戶選擇的投遞方式提供投遞服務(wù)?！?/p>

根據(jù)記者的問卷調(diào)查，消費(fèi)者對于派件有著不同的需求，派件上門和看情況占比幾乎相同，此次管理辦法的修訂，也正是以人為本，希望起到政策引導(dǎo)的作用，引導(dǎo)快遞企業(yè)、供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)、從業(yè)者在尊重和保護(hù)快遞消費(fèi)者權(quán)益的基礎(chǔ)上，不斷改善服務(wù)。