就因?yàn)檫@串氫氣球，今天（4月10日）早高峰軌交1號線的運(yùn)營，被影響了兩個(gè)多小時(shí)。這串氣球中的最混球是怎么飄到觸網(wǎng)上的，又是怎么纏住并且纏那么緊的，已經(jīng)無從知曉，可是如果你覺得纏上地鐵接觸網(wǎng)的只有氣球，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了！

今天下午14:57，軌交5號線的工作人員發(fā)現(xiàn)，在東川至劍川路區(qū)段觸網(wǎng)上飄著一根“黃絲帶”，并將這一情況反應(yīng)給調(diào)度中心。調(diào)度隨即安排列車限速每小時(shí)20公里通過該區(qū)段，并通知維保單位對線路運(yùn)行安全開展評估。        
      

下午15:30，維保供電現(xiàn)場確認(rèn)“黃絲帶”的纏繞位置，是接觸網(wǎng)的承力索，不影響列車運(yùn)行。調(diào)度隨后取消限速，列車運(yùn)營回復(fù)正常。軌交方面表示，會在今天5號線運(yùn)營結(jié)束之后，派人將“黃絲帶”取下。        
      

接觸網(wǎng)是最容易遭到異物入侵的軌道交通設(shè)施。

2013年8月22日，一塊大型彩鋼板掉落在軌交接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致電線短路，軌交3、4號線上?；疖囌局林猩焦珗@區(qū)段的行車中斷了1個(gè)多小時(shí)。

2013年12月3日，一塊廣告幕布又讓軌交2號線遠(yuǎn)東大道至浦東國際機(jī)場的列車，被迫限速運(yùn)行35分鐘，直到搶修完成才恢復(fù)。

軌交維保部門負(fù)責(zé)人告訴大眼妹，塑料袋、晾曬的被子、亂扔的雜物、大型吊車的吊臂，都曾對威脅過軌交觸網(wǎng)的安全。

由于觸網(wǎng)承擔(dān)了軌交列車的電力供應(yīng)，電壓較大，異物入侵極易引起短路，損壞供電設(shè)備，進(jìn)而威脅到所有途經(jīng)列車上乘客的安全。        

可是一趟軌交列車的可以運(yùn)輸上千名乘客，哪怕只是十分鐘的延誤，都會對本已不堪重負(fù)的線路造成嚴(yán)重的乘客積壓。因此軌交方面對異物侵入線網(wǎng)，有著嚴(yán)格的操作規(guī)范。        
                              

上海地鐵維修保障公司總經(jīng)理張凌翔：“首先，調(diào)度會要求列車限速運(yùn)行，看是不是能安全通過。能夠安全通過的，那么先維持原來的運(yùn)行間隔，等結(jié)束全天運(yùn)行再處置；如果必須限速運(yùn)行，或者連限速都不能確保安全的，就必須中斷運(yùn)行，由專業(yè)人員到現(xiàn)場處置。我們的維保人員一般30分鐘內(nèi)要求必須到場?！?br/>                   

軌交高架線路怕異物入侵觸網(wǎng)，地下線路也怕頭頂上的工地，一不小心鑿穿了地鐵的天花板。就在半個(gè)月前，今年3月22日，軌交二號線唐鎮(zhèn)站附近工地上，一處消防水管的接口突然松動(dòng)，大量自來水從站廳一直灌進(jìn)站臺，靠近3號口的一處樓梯成了水簾洞。好在車站方面處置及時(shí)，迅速把水吸干，才沒有導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。                

觸網(wǎng)、隧道那都是地鐵的“大件兒”，一些“小件兒”出問題，也會影響車輛的正常運(yùn)營。軌交微博就曾多次發(fā)推，提示乘客手下留情，千萬別讓豆?jié){蓋、耳機(jī)包、鑰匙扣這樣的“小玩意兒”卡在門上，因?yàn)檫@些事情都曾發(fā)生過，而且導(dǎo)致過運(yùn)營晚點(diǎn)。

哎，還好大眼妹拿到了《致歉信》，今天主編不會扣我錢啦！擠地鐵回家去了！希望明天，以及之后的每一天，地鐵都能安全準(zhǔn)點(diǎn)地把上班族們送到公司、接回家！

（看看新聞Knews記者：周文韻 實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）