2018年7月1日起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，開(kāi)啟暑運(yùn)模式。同時(shí)，我國(guó)自行研制的全球最長(zhǎng)高鐵列車——16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”也正式與公眾見(jiàn)面。

在復(fù)興號(hào)的生產(chǎn)過(guò)程中，車體被稱之為金鳳凰的“鳳骨”，需要承受兩車交會(huì)時(shí)產(chǎn)生的巨大空氣壓力波。鋁合金車體車鉤座部件長(zhǎng)直焊縫的核心技術(shù)正是由航天科技集團(tuán)上海八院149廠裝備公司定梁龍門攪拌摩擦焊設(shè)備攻克并投產(chǎn)使用。這只“金鳳凰”從上海虹橋火車站展翅騰飛，載著中華民族的夢(mèng)想走向了“復(fù)興”。

據(jù)了解，裝備公司在2013年在競(jìng)標(biāo)南北車集團(tuán)（2014年合并更名為中國(guó)中車股份有限公司）2.5m×8m和2.4m×4m兩個(gè)定梁龍門攪拌摩擦焊設(shè)備招標(biāo)項(xiàng)目中，從市場(chǎng)推廣、信息交流、技術(shù)改進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)與中車集團(tuán)銜接，歷經(jīng)10余次的修改和評(píng)審，最終在競(jìng)標(biāo)會(huì)上一舉拿下訂單。這兩筆訂單是攪拌摩擦焊設(shè)備成功“打入”軌道交通行業(yè)制造領(lǐng)域的重要里程碑。

如今，裝備公司已經(jīng)在攪拌摩擦技術(shù)、高端核能裝備、智能生產(chǎn)線等領(lǐng)域積極發(fā)展，依托“國(guó)防科技工業(yè)特種焊接中心”與“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”將構(gòu)建起航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新平臺(tái)。這群人將坐上“復(fù)興號(hào)”走向攪拌磨擦焊的技術(shù)創(chuàng)新之路。

（看看新聞Knews記者： 湯銘  通訊員： 范文超  實(shí)習(xí)編輯：顧擎天）