鐵路上海站將在今天（4號）迎來今年第1億名旅客，成為全國第一個客運量跨上“億”級臺階的火車站。

近年來，隨著客運量猛增，車站的管理也在不斷摸索。以華東地區(qū)規(guī)模最大的鐵路客運樞紐虹橋火車站為例，這里每天承擔(dān)著上海一半以上的鐵路旅客運輸任務(wù)，車站的日常客流從2010年7月開站時每天只有三、四萬發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)達到了15萬左右，每天開行的列車數(shù)量也從開站時的70對增加到了目前的200多對。幾年下來，運輸任務(wù)翻倍，而車站卻忙而不亂，依靠的就是不斷摸索，改善管理。

這些天在虹橋火車站趕地鐵的旅客會發(fā)現(xiàn)，車站A、B出站口原來的公共區(qū)域和東客服中心被圍了起來，里面正在加緊改造施工。因為客流量越來越大，車站準備在這位位置增設(shè)自動售票機和自動加值機，這樣旅客就不用到人工窗口去排隊了。

據(jù)介紹，車站的自動售票機開站時只有14臺，2015年增加到30臺，到目前為止，全站自動售票機已經(jīng)達到48臺，進出站閘機也從當初的70臺增加到了現(xiàn)在的88臺，大大減少了旅客排隊購票、進出站時間。而進出站客流的組織現(xiàn)在也更為科學(xué)，原因就是，今年上半年，車站將當中兩個出入口的出站閘機改成了進站閘機。

地鐵虹橋火車站站站長雷雨告訴看看新聞Knews記者，以前當中又有進又有出，這樣容易造成客流的對沖跟擁堵?！艾F(xiàn)在我們把出站口全部放在車站東西兩頭，高鐵的出發(fā)層本身就是在東西向，改好以后我們東西向的客流出去以后直接就可以進入高鐵的出發(fā)層?！?/p>

每天，從地鐵出來的客流如潮水般涌向樓上的火車站，不過，不管是安檢口還是取票，售票等窗口都不大見得到排長隊的景象。而幾年前，旅客高峰期出行，光排隊取票可能就要花上半個小時。

如今在虹橋火車站，隨處可見大量自助售票機、取票機，這些機器有的還能根據(jù)客流狀況調(diào)整功能?！霸缟祥_站的時候所有的機器基本上以取票為主，到9點或10點左右，取票的高峰已經(jīng)過了，我們就會將機器轉(zhuǎn)換成一個售票的功能，滿足旅客即到即購的客流?！焙鐦蚧疖囌臼燮卑嚅L吳殿君告訴看看新聞Knews記者。

不少旅客反映，現(xiàn)在在虹橋站取票非常方便，一般來講，等5分鐘就算時間長的了。“到高鐵站就是提前20分鐘左右，取票，只要手續(xù)正常，都來得及，很方便?！?/p>

經(jīng)常出入虹橋火車站的旅客還會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在車站的每個窗口分工都很明確。2013年暑運開始，伴隨著客流增加，第11售票處啟用，徹底改變了以前一個窗口兼顧售票、退改簽等多種功能的狀況。這樣一來，工作人員進行單一操作，工作效率得以提高，旅客排隊等候的時間也減少了。“我們現(xiàn)在能夠確保一般情況下旅客到虹橋火車站窗口辦理業(yè)務(wù)排隊人數(shù)不會超過15人，排隊的時間不會超過10分鐘?！?/p>

今年上半年，虹橋火車站還開始了廁所改造工程，不僅把兩個吸煙室改成了女性專用廁所，對現(xiàn)有13個廁所也在進行有目的的改造，一下子把女性廁位增加了七成。接下來，虹橋火車站還將對引導(dǎo)標識進行升級改造。

(看看新聞Knews記者：何曉 編輯：周杰)