山城，是重慶重要的地貌特色，它既讓城市有了立體感，有時(shí)還能激發(fā)出建設(shè)者的創(chuàng)作熱情。 重慶一條波浪形馬路迅速走紅網(wǎng)絡(luò)。

這條獨(dú)特的馬路就在重慶巴南區(qū)的國(guó)際物流園區(qū)華南城國(guó)際五金機(jī)電展示交易中心旁邊?？吹竭@樣的景象，不少老司機(jī)都感嘆：“開過機(jī)耕道、開過搓板路，可還從來沒有在馬路上這么‘浪’過！”面對(duì)這樣波浪起伏的公路，有的網(wǎng)友大呼刺激，也有一些擔(dān)心有安全隱患。那眼睛看到的和實(shí)際情況到底有沒有差距呢？

在體驗(yàn)過后，不管是上坡還是下坡，都感覺一路平順，并無明顯的顛簸起伏。沒有騰空、沒有飛躍，網(wǎng)友所謂的刺激，看來只能是水中望月了。

大部分司機(jī)也表示在這條路上開并沒有什么特殊的感覺，僅僅一位司機(jī)表示：“下坡的時(shí)候有時(shí)候開快了，有那種沉降感?！?/p>

而對(duì)于網(wǎng)友擔(dān)心的安全問題，開過這段路的駕駛員也表示“大可不必”。

如此看來，這段公路也就是因?yàn)橛^察角度的問題，才造成了感官?gòu)?qiáng)于感受的情況。而記者了解到，建設(shè)單位實(shí)際上在設(shè)計(jì)時(shí)，并沒有刻意的講究造型，而是從實(shí)用角度出發(fā)的。

重慶華南城運(yùn)營(yíng)層副總經(jīng)理卞中原說：“因?yàn)橹貞c都是山地，我們也是因地制宜，在設(shè)計(jì)上綜合考慮了這種高差，所以這樣設(shè)計(jì)的。第二個(gè)方面，我們也是考慮到商家整個(gè)功能的實(shí)用性，和他們出行的便捷性?！?/p>

這段公路長(zhǎng)約2公里，可是上下落差達(dá)到了46.87米。而通過波浪過渡以后，確實(shí)也形成了緩沖區(qū)，增加的安全系數(shù)。

無心插柳柳成蔭，這段極具特色的道路目前已經(jīng)引起了一些電影制片公司的關(guān)注，沒準(zhǔn)，今后這條路又將成為“美麗重慶”的一道特色風(fēng)景！

（來源：重慶新聞 編輯：董智杰）