在貿(mào)易方面，美國(guó)總統(tǒng)特朗普一直批評(píng)德國(guó)和歐盟沒(méi)有善待美國(guó)。他說(shuō)“我們?cè)谫Q(mào)易上受到了損害?！彼€威脅要對(duì)歐洲汽車(chē)施加關(guān)稅。作為德國(guó)出口經(jīng)濟(jì)的支柱，汽車(chē)工業(yè)在新冠疫情下遭到重創(chuàng)，一旦美國(guó)加征關(guān)稅，舉步維艱的德國(guó)車(chē)企將雪上加霜。德國(guó)工商總會(huì)指出，若美國(guó)加征汽車(chē)關(guān)稅，德國(guó)經(jīng)濟(jì)每年將承受60億歐元的新增損失。美國(guó)真的會(huì)在汽車(chē)問(wèn)題上對(duì)德國(guó)下手嗎？上海國(guó)際問(wèn)題研究院研究員葉江、同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心研究員朱宇方做客東方衛(wèi)視、看看新聞Knews《環(huán)球交叉點(diǎn)》節(jié)目時(shí)這樣說(shuō)：  

葉江：其實(shí)現(xiàn)在在這個(gè)問(wèn)題上，美國(guó)和德國(guó)之間的分歧很大，美國(guó)人的講法，你德國(guó)人一方面操縱了歐元，德國(guó)又說(shuō)歐元也不是我德國(guó)能操縱的，德國(guó)之所以現(xiàn)在跟美國(guó)貿(mào)易是順差，是德國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，你要具體來(lái)看，但美國(guó)人就說(shuō)，不對(duì)，是因?yàn)榈聡?guó)人現(xiàn)在討了我的便宜，所以雙方的分歧就非常大。特朗普就講出來(lái)一句話，他就說(shuō)，我是不愿意看到在紐約的第五大道上開(kāi)的滿是奔馳的車(chē)，也就是說(shuō)他要用非經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)制裁德國(guó)，這兩者之間就差異很大了，所以雙方在這個(gè)問(wèn)題上有很大的矛盾。

朱宇方：德國(guó)人是非常務(wù)實(shí)的，他們經(jīng)過(guò)了一些比較認(rèn)真的分析以后，覺(jué)得美國(guó)人想要下手其實(shí)也不是很容易，因?yàn)槭紫让绹?guó)如果想要禁止一切進(jìn)口車(chē)，對(duì)一切進(jìn)口車(chē)征稅的話，美國(guó)很多企業(yè)它們自己在加拿大和墨西哥都有很大的生產(chǎn)基地，所以美國(guó)很難進(jìn)行這樣的“一刀切”。

袁鳴：如果只是對(duì)歐洲或者德國(guó)車(chē)下手呢？

朱宇方：如果只是對(duì)于德國(guó)車(chē)下手，首先歐洲車(chē)它們?cè)诒泵酪膊季至松a(chǎn)基地，實(shí)際上如果單從美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，對(duì)于戴姆勒和寶馬，美國(guó)市場(chǎng)只占它們銷(xiāo)售的1/10，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)只占1/20，也就是說(shuō)它們現(xiàn)在已經(jīng)把銷(xiāo)售的重心移到了增長(zhǎng)更快的亞洲地區(qū)。所以美國(guó)對(duì)它們下手當(dāng)然會(huì)造成損失，但是首先因?yàn)檫@種產(chǎn)業(yè)鏈的勾稽，所以它害人害己，兩方面都會(huì)打擊到，也會(huì)影響到自己的車(chē)廠或者自己的產(chǎn)業(yè)基地，也會(huì)影響到自己消費(fèi)者的開(kāi)支。所以比較難下手。當(dāng)然美歐之間的貿(mào)易沖突還有一個(gè)更深的層面是在機(jī)制層面，也就是世貿(mào)組織的層面，就像美國(guó)它事實(shí)上令世貿(mào)組織“癱瘓”，這個(gè)是歐洲非常不樂(lè)見(jiàn)的。另外一個(gè)，美國(guó)它奉行一種雙邊談判的機(jī)制，也就是說(shuō)我國(guó)對(duì)國(guó)跟你搞，我跟德國(guó)搞，我跟法國(guó)搞，但是歐洲已經(jīng)把自己貿(mào)易所有的權(quán)限讓渡到了歐盟，也就是說(shuō)你跟成員國(guó)搞，成員國(guó)說(shuō)，你是不是想各個(gè)擊破，來(lái)離間我們歐盟成員國(guó)之間的關(guān)系，所以這也是德美之間沖突的一個(gè)很重要的方面。