如何運用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造一個在安全、運營、服務(wù)方面的智慧機(jī)場，成為了當(dāng)今民航業(yè)的重要課題?？纯葱侣凨news記者從在滬舉行的第15屆東亞機(jī)場聯(lián)盟高管會議上獲悉，當(dāng)前，東亞地區(qū)的機(jī)場基本都處于新一輪發(fā)展階段。

以上海機(jī)場為例，明年虹橋T1航站樓A樓改造工程將竣工投運，2019年浦東衛(wèi)星廳工程將竣工投運，預(yù)計到2020年兩場年客貨吞吐量將達(dá)到1.2億人次和400萬噸。今年，全球旅客通過移動設(shè)備實施機(jī)票預(yù)訂、值機(jī)辦理和登機(jī)牌打印的比重分別提升了29%、141%和232%。旅客日益展現(xiàn)出的對移動互聯(lián)服務(wù)使用的偏好，迫切需要更好地發(fā)揮移動互聯(lián)技術(shù)，提升機(jī)場安全、運營和服務(wù)水平。

不久的將來，旅客可以通過APP在上海兩場實現(xiàn)自助值機(jī)、自助行李、自助安檢、在線購物、自助登機(jī)的智能旅行。同時，上海機(jī)場集團(tuán)正在研究開發(fā)基于移動定位的熱力圖與3D地圖，實時監(jiān)控各區(qū)域人流分布情況，合理調(diào)配人員與資源，為旅客提供更好的服務(wù)體驗。

（編輯：孫燕）