9月22日，中國東方航空公司最新引進抵滬的B787-9飛機今天傍晚從西雅圖飛抵虹橋機場，這架全新的飛機配置了新一代頂級旅客服務系統(tǒng)，集成了全球航空領(lǐng)域最新科技運用，全艙采用了大量客戶化新概念設計，“包廂式公務艙”、“空中會客廳”等諸多“亮點”屬世界首創(chuàng)或業(yè)界首次應用。

根據(jù)東航的機隊規(guī)劃，首架配置一新的B787-9飛機落戶旗下上海航空，成為后者第100架飛機。

東航上航B787-9充分發(fā)揮新一代國際遠程機型的特性，應用全新的三級客艙布局，設置了30個公務艙，包括4個豪華公務艙，28個超級經(jīng)濟艙、227個經(jīng)濟艙，共285個座位。公務艙均采用1-2-1布局，除了方便乘客進出走道外，更為突出的特點是全部配置了移動滑門，形成乘客獨立的私密空間。

與豪華公務艙一脈相承的是標準公務艙，同樣也是全平躺座椅，標配18寸高分辨率顯示器。

東航此次選配的Rockwell Collins公司超級經(jīng)濟艙和經(jīng)濟艙座椅同樣是全球流行的新型座椅。超級經(jīng)濟艙獨立分艙，為東航全機隊首次使用，采用“搖籃式”的椅盤設計，座椅間距達38寸，扶手內(nèi)寬度達到19寸，后靠角度達到7寸，配備了腿靠和腳蹬、四維頭枕、13寸新款高清顯示器、獨立的AC+USB電源、真皮椅套、雞尾酒臺和更大面積的餐桌板，為旅客提供更舒適的乘坐體驗。經(jīng)濟艙座椅采用符合人體工學的坐墊和椅背設計，配備12寸新款高清顯示器，業(yè)內(nèi)最大，很好地提升旅客視覺享受。

據(jù)介紹，這架飛機是東航采購的15架B787-9的首架，后續(xù)共有10架落戶上航，5架落戶東航云南有限公司。按計劃，今年底上航將引進3架B787-9飛機，其余7架將在2021年底前交付完畢。

根據(jù)航線安排，上航B787-9初期計劃執(zhí)行上海飛北京、廣州、深圳等國內(nèi)航線，后續(xù)將執(zhí)行上海虹橋往返臺北松山、香港、東京羽田、首爾金浦等國際及地區(qū)航班。此外，上航B787-9還將執(zhí)行上海浦東往返新加坡、墨爾本等中遠程國際航線。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：曾小真）