市民胡小姐近日叫了輛滴滴專車，訂單顯示為滬牌尾號(hào)6907，可來(lái)的卻是輛尾號(hào)相同的外牌車。行車途中，司機(jī)為了搶補(bǔ)貼，還擅自提前結(jié)束訂單，并要求胡小姐以現(xiàn)金方式補(bǔ)差價(jià)。于是，胡小姐下車后就向滴滴客服投訴，不料，維權(quán)并不容易。

這樣的情況究竟普遍嗎？記者隨機(jī)打了一輛滴滴專車，訂單顯示車輛為滬牌。五分鐘后，車來(lái)了，不料，竟也是輛尾號(hào)相同的外牌車。

之后，記者又叫了一部車，情況如出一轍，這次，訂單顯示的滬牌，變成了皖牌。司機(jī)們說(shuō)，滴滴平臺(tái)規(guī)定，外牌車不能注冊(cè)，所以一些外牌車司機(jī)就在注冊(cè)信息時(shí)做手腳。

果真如此嗎？記者找到一位聲稱可以注冊(cè)滴滴專車號(hào)的賣家，對(duì)方表示，只要交1000元，不管是外牌車還是老舊車，都能注冊(cè)成功。

付錢后，記者拿到了一個(gè)陳某某的注冊(cè)帳號(hào)，注冊(cè)信息只有駕駛證，而行駛證、身份證等信息一概沒(méi)有。記者嘗試了一下，這個(gè)帳號(hào)真的可以全市接單。

此前，滴滴方面曾表示，他們有嚴(yán)格的驗(yàn)真手段，外牌車輛不可能通過(guò)審核。

但如今，用倒賣額度、信息作假的辦法，就能通過(guò)所謂驗(yàn)真程序，順利注冊(cè)，并張冠李戴地接單上路。對(duì)此，滴滴又表示，對(duì)刻意作假行為，他們的確很難甄別。

究竟是技術(shù)上做不到，還是另有隱情？此前，滴滴聲稱其專車都來(lái)自租賃公司，都有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，因此，私家車想進(jìn)滴滴平臺(tái)接單，必須先掛靠租賃公司。滴滴從司機(jī)每單業(yè)務(wù) 中抽取20%的服務(wù)費(fèi)，并拿出其中1%左右支付給租賃公司。然而去年底，隨著專車運(yùn)價(jià)大幅下調(diào)，司機(jī)進(jìn)賬大不如前，于是，不少滬上私家車都偃旗息鼓。

上路跑的車減少了，意味著滴滴和租賃公司的收入都會(huì)受影響。這也就不難解釋，為什么最近幾個(gè)月，外牌車張冠李戴進(jìn)平臺(tái)也變得容易起來(lái)。業(yè)內(nèi)人士指出，司機(jī)和車輛信息不真實(shí)，最終受害的是消費(fèi)者。

（看看新聞網(wǎng)記者：謝丹青、應(yīng)冠文、王懋）