12號(hào)線乘客最近發(fā)現(xiàn)在漢中路站候車(chē)時(shí)，腳底下會(huì)出現(xiàn)“藍(lán)色光帶”。上海地鐵昨天解釋說(shuō)，在12號(hào)線新開(kāi)通的線路中，部分車(chē)站的站臺(tái)呈曲線狀，站臺(tái)與列車(chē)之間空隙較大，特意在漢中路站、南京西路站、龍華路站、虹梅路站加設(shè)了“藍(lán)色光帶”，用來(lái)提示乘客上下車(chē)時(shí)注意腳下安全，防止踏空。地鐵方人士表示，這些光帶不會(huì)對(duì)人體造成傷害。

　　記者昨天在開(kāi)通不久的12號(hào)線漢中路站發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)列車(chē)進(jìn)站后，站臺(tái)邊緣與列車(chē)之間的地面就會(huì)亮起一條藍(lán)色光帶，十分醒目。再仔細(xì)一看，站臺(tái)與列車(chē)車(chē)門(mén)之間的縫隙較大，目測(cè)有8－9厘米，而有了藍(lán)色光帶，乘客的目光自然會(huì)向地面投去，邁步時(shí)會(huì)更注意安全。

　　站務(wù)員告訴記者，站臺(tái)縫隙相對(duì)較大，對(duì)一部分乘客有潛在威脅，“比如很多乘客是‘低頭族’，在站臺(tái)候車(chē)時(shí)會(huì)低頭玩手機(jī)，不會(huì)注意到列車(chē)與站臺(tái)之間的縫隙。還有，上下班高峰時(shí)，有的乘客看到列車(chē)將要關(guān)門(mén)時(shí)喜歡‘沖門(mén)’，一不小心也會(huì)被縫隙卡住?，F(xiàn)在地面增設(shè)藍(lán)色光帶還是很有必要的?！?/p>

　　記者從申通集團(tuán)了解到，是地理?xiàng)l件的客觀因素造成了站臺(tái)不能建成直線形而只能是曲線形，而曲線線路上的站臺(tái)與列車(chē)間所必須留出的空隙會(huì)更大，這種情況不僅在新開(kāi)通的12號(hào)線漢中路站、南京西路站、龍華路站、虹梅路站、漕寶路站出現(xiàn)，13號(hào)線自然博物館站、江寧路站也有，其中縫隙最大的有10厘米。