北京時間9月9日早晨，挪威首相斯特勒抵達北京，開始對中國進行為期三天的正式訪問。

中國是挪威在亞洲最大的貿(mào)易伙伴，官方數(shù)據(jù)顯示，去年中挪雙邊貿(mào)易額超過70億美元。

與挪威首相同期訪華的，還有西班牙首相桑切斯。

此訪距離他去年11月連任首相還不到一年，也是他時隔一年半再度訪華。

4天的行程中，桑切斯將到訪北京、上海兩地，與中國領(lǐng)導(dǎo)人和中方官員分別舉行會談、會見，就雙邊關(guān)系和共同關(guān)心的問題交換意見。

歐洲多國政要訪華之際，歐洲對華經(jīng)貿(mào)政策卻出現(xiàn)了一些消極因素，給中歐關(guān)系的發(fā)展蒙上了陰影。

8月20日，歐盟委員會發(fā)布了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁信息的預(yù)披露，建議對中國及歐盟在華生產(chǎn)的純電動汽車，征收為期5年、最高36.3%的關(guān)稅，并于未來幾周，由歐盟成員國決定是否批準這一計劃。

中方則于8月9日，將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世貿(mào)組織爭端解決機制。

此外，中國還對包括豬肉產(chǎn)品在內(nèi)的歐洲進口食品和飲料展開了調(diào)查。

值得一提的是，西班牙是中國豬肉進口的主要來源國，占總進口量的20%以上。

眼下，距離歐方對電動汽車征稅問題作出最終裁決還有近兩個月，中歐仍有討論的時間和空間。

輿論注意到，歐盟方面表示，不會對中國電動汽車征收追溯性關(guān)稅。

北京外國語大學(xué)區(qū)域與全球治理高等研究院教授崔洪建認為，盡管有分歧，但總體而言中歐關(guān)系穩(wěn)定向前。中歐要合理、公正地解決貿(mào)易摩擦，除了要堅持自由貿(mào)易外，還要理性對待競爭、加強對話交流。