美國(guó)又要出手打壓了！這次是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日，美國(guó)財(cái)政部推出新規(guī)，從明年開始，美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車中，如果包含中國(guó)等國(guó)家制造或組裝的電池組件，將不能享受高達(dá)7500美元的免稅優(yōu)惠。媒體報(bào)道說，拜登政府這一操作無疑是希望把中國(guó)電池排除在美國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈之外。白宮首席清潔能源顧問更是直言，新規(guī)將會(huì)確保美國(guó)的電動(dòng)汽車未來，由美國(guó)自己制造。

入主白宮的拜登有一個(gè)宏大的“電動(dòng)夢(mèng)”。早在2021年，白宮就發(fā)布《基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃》，提議投資1740億美元支持美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展。拜登的目標(biāo)是，到2030年，電動(dòng)車在美國(guó)的新車銷售中占比達(dá)到54%至60%。但是受制于國(guó)民消費(fèi)習(xí)慣、電網(wǎng)系統(tǒng)老舊等因素，市場(chǎng)反響平平。

然而撇開中國(guó)，拜登就能實(shí)現(xiàn)他的“電動(dòng)夢(mèng)”了嗎？當(dāng)下，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)取得的成功令世界驚嘆。今年前三季度，全球市場(chǎng)65%的新能源汽車銷量都來自中國(guó)。電池方面，中國(guó)更是占據(jù)主導(dǎo)地位，數(shù)據(jù)顯示，中企占據(jù)全球過半的電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)，在部分電池材料方面的供應(yīng)滿足了高達(dá)90%的需求。彭博社就評(píng)論說，這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得美歐企業(yè)幾乎不可能在效率上與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手匹敵。紐約時(shí)報(bào)更是發(fā)出靈魂拷問：沒有中國(guó)，世界能造出電動(dòng)汽車電池嗎？

看得出來，拜登政府推廣電動(dòng)車的心情很急迫，也很希望能夠重振美國(guó)自己的產(chǎn)業(yè)鏈，但從眼下的情況來看，這些“使絆子”的舉動(dòng)可能適得其反，不但難以制約中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展，反而可能犧牲美國(guó)的利益，最終的結(jié)果就是美國(guó)電動(dòng)車更貴更難賣。

（看看新聞Knews編輯 張?zhí)N昆）