昨天（6月7日）晚上8點(diǎn)左右，這輛掛著滬BX4782牌照的克隆車在經(jīng)過陸家嘴環(huán)路附近時(shí)，被當(dāng)值執(zhí)法人員逮了個(gè)正著。盡管車輛與普通出租車別無二致，但與頂燈不符的發(fā)票、老舊的車況，還是沒有逃過執(zhí)法人員的火眼金睛。經(jīng)過鑒定，確認(rèn)該克隆車所使用的牌號(hào)源于一輛報(bào)廢車輛。

在車上，執(zhí)法人員還在掛檔的夾層里找到了可以增加里程數(shù)的小馬達(dá)。

人贓俱獲，然而就在將克隆車司機(jī)送往派出所的途中，這名司機(jī)還曾試圖棄車逃跑，經(jīng)過執(zhí)法人員的窮追不舍，最終將克隆車司機(jī)控制。據(jù)這名司機(jī)交代，這輛克隆車是他用8000元買的，每天開車能賺7、800元。記者粗略算了下，買車的費(fèi)用只需要做兩周就能回本。因此也不難理解為何這名司機(jī)寧可棄車逃跑也不愿接受相關(guān)處罰。

低廉的購車價(jià)格，極短的回本周期，讓不少克隆車司機(jī)在被查處后依然重操舊業(yè)。在克隆車司機(jī)被查獲的手機(jī)中，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)由克隆車司機(jī)們組成的微信群，一旦有人被抓，這些司機(jī)就會(huì)通過手機(jī)語音得知執(zhí)法人員所在位置，從而給執(zhí)法帶來極大難度。而在采訪過程中，這名被查處的司機(jī)為了保護(hù)相關(guān)利益鏈條也始終稱開克隆車是自己的個(gè)人行為。

記者：你們有沒有一個(gè)組織或者一群人？

克隆車司機(jī)：沒有組織，這種還有組織還得了。

記者：你們彼此之間開克隆車會(huì)有溝通嗎？

克隆車司機(jī)：單點(diǎn)的，都是個(gè)人開的，沒人管的。

同時(shí)，克隆車司機(jī)們對(duì)于乘客鑒別克隆車的反偵察能力也讓記者嘆為觀止。落網(wǎng)的克隆車司機(jī)告訴記者，由于‘克隆車無法刷交通卡‘的鑒別方式已經(jīng)路人皆知，所以他們寧可裝模作樣讓乘客刷交通卡，也不會(huì)對(duì)乘客的支付方式提出異議。

面對(duì)日益狡猾的克隆車司機(jī)，市交通執(zhí)法總隊(duì)只能每天派專人在不同地點(diǎn)進(jìn)行突擊式檢查，經(jīng)常要通宵達(dá)旦到凌晨2、3點(diǎn)。而對(duì)于被查處的克隆車，將采取零容忍的態(tài)度，維護(hù)出租車市場的運(yùn)營秩序。

市交通執(zhí)法總隊(duì)辦公室副主任陳朝暉表示，按照新的《上海市查處車輛非法客運(yùn)辦法》相關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛予以沒收，然后經(jīng)過相應(yīng)程序后進(jìn)行銷毀。防止再次流入市場坑害乘客。

（編輯：胡琰琦）